第502章 人到了旧地方，时间只能按没到算（1 / 2）
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区域替补负责人先让司机停住。
车辆已经进入旧集合区域，前面就是旧门岗。再按旧附件走，只会让人员和工具进入一条当前工作单不能使用的路径。
司机把车停在允许临时停靠的位置，没有堵住入口。
“要不要直接掉头？”
“先别动。”
替补负责人没有撕旧附件，也没有在纸上改一个新地址就继续走。
他先拍下当前位置、路牌和车载导航，保留车辆进入旧区域的实际时间。手机新页面、纸质旧附件和当前导航点同时放进一张状态页。
三份证据指向同一件事。
公司端和手机工作单已经是新入口，车辆实际执行的仍是旧目的地。
他拨通第二客户统一入口。
“我们现在在旧集合区域。”
客户接口停了两秒。
“你们不是确认过新入口？”
“确认过。车端旧导航没退出。”
“几点到的？”
替补负责人报出车辆进入旧区域的真实时间。
客户那边立刻说：“先把这个时间记到场，再转过来。”
“不能记。”
“人车已经到客户区域附近了。”
“没到当前接口。”
客户新门岗没有接到人，当前联系人也没有见到车辆。旧区域只能证明正舟走错了地方，不能证明按工作单到场。
客户接口问：“那你们页面准备怎么写？”
替补负责人没有说“路线调整中”把错误藏过去。
他逐项念出当前状态。
车辆位于旧集合区域。
新接口未到达。
客户未接到人车。
旧纸质附件和旧导航点仍在车端。
人员、工具和车辆没有进入客户现场，也没有开展动作。
客户听完，语气更硬了。
“这等于你们没到。”
“对。”
这句话不好看，却是当前唯一能和门岗回执对上的状态。
客户接口又提出一个折中写法：“到达客户旧入口，转场中。”
孙浩看见消息后仍没有接受。
“旧入口”已经不在当前工作单里。把它写进到场栏，后面系统会从这个时点计算现场响应，还会让新门岗像是客户内部转场，而不是正舟执行了旧路线。
客户可以在备注中保留车辆到了哪里，合同到场只能认当前有效接口。
客户最终没有替正舟勾选到场，只要求错误位置的截图和时间不能撤回。
替补负责人把位置截图、时间记录和版本页同时发回客户与公司。没有补造签到，也没有把许可生效、工作单接受或实际出发时间改晚，好让路线错误看起来短一点。
孙浩收到状态后，先把第二客户到场栏锁为空。
旧集合区域的时间进入“错误位置记录”，不进入合同到场。工作单执行页新增“路线更正待执行”，现场动作继续为零。
客户要求马上掉头去新入口。
“新位置已经发过了，还等什么？”
孙浩没有直接把手机地图转成新指令。
从旧区域到新入口要重新核路线，确认车辆登记仍由新门岗接收；车里的旧附件要退出可执行包，新页面要成为替补负责人和司机共同确认的唯一版本。
这些动作没有做完以前，立刻移动可能再带出第二个位置错误。
他建立一条路线更正任务。
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