第502章 人到了旧地方，时间只能按没到算（2 / 2）
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当前起点使用车辆真实位置，不假定车还在公司。
目标点引用客户统一入口的最新集合位置。
车辆登记、人员清单和许可适用范围继续挂当前工作单，不另造临时编号。
旧附件保留原样，状态从“待作废”改为“错误执行来源—历史保留”，不能删除，也不能覆盖地址。
司机把车载导航当前页面拍进任务，原目的地和抵达时间都留下。区域替补负责人则上传手机新入口页，证明他已经收到更新，却没有完成导航替换。
两条记录不能互相抵消。
只保留旧导航，会像公司从未收到新版本；只保留手机回执，又会像现场已经正确执行。孙浩要求更正版本同时引用两者，后续路线从真实错误位置起算。
新路线尚未完成现场复述，孙浩不下出发指令。
区域替补负责人保持人、工具和车辆原状态，没有进场，也没有让司机在旧门岗办理一张无效回执。
司机问：“就在这儿等，还是回主路？”
替补负责人没有凭经验选。
旧区域到新入口有不止一条公开路线，其中一条会重新经过客户边界附近。当前许可允许从新门岗登记，却没有授权车辆从旧门岗内部穿行。
路线边界不确认，所谓最快掉头可能越过未允许的路径。
第二客户的服务窗口继续流失。
原希望到场时间早已过去，许可后的等待也已经发生。现在又多出从错误位置纠正到新入口的时间。即使立刻形成正确路线，剩余窗口能否完成原工作单也开始变得不确定。
客户把当前段记为供应商自身问题。
正舟没有当场争最终起算点，只确认车辆到错以后到更正完成之间的原始时间必须完整保留。前面的客户许可、工作单确认和正舟出发各有自己的记录，后面再按证据拆责任。
牛庆山按当前错误位置和新集合点做了一次时间预看。
最快公开路线也要重新并入主路，再完成新门岗登记。若途中不再变化，工作单仍有机会进入现场；要把原计划动作全部做完，余量已经很小。
这个结果只写“窗口风险上升”，没有提前宣布一定违约，也没有为了保窗口缩减客户动作。
同一时间，第一客户现场到了下一项关键动作。
第一客户接口要求主负责人确认当前结果定义和退出前置。主负责人按自己的工作单核动作、见证和剩余现场状态，没有等第二辆车纠正路线。
孙浩收到第一客户消息后，只检查该工作单当前版本。
第二客户错误位置、旧附件和更正任务没有进入第一客户页面。第一负责人也没有被要求离开现场、给区域替补打电话或替公司证明并发能力。
他签下本项目下一动作，第一客户主路径继续执行。
第一客户接口随后发回见证确认。主负责人按当前版继续，工具、车辆和人员状态都没有因第二项停在旧区域而变化。
这条回执也进入公司总状态，证明第二项纠错期间第一项没有被暗中放弃。
公司没有用一个错误制造第二个停表。
陆沉舟这时才看第二客户状态。
牛庆山问：“先查谁没清旧附件？”
“先把路改对。”
“责任呢？”
“记录都留着，跑不了。”
赵启明开始锁证据。
旧附件的生成来源、出发前交接包、公司新版本推送、替补负责人打开回执、司机导航点、车辆真实位置和客户新门岗催办，分别进入时间链。
他没有删除旧页，也没有把手机回执解释成车端已经执行。旧附件存在本身不是全部责任，真正要核的是它怎样继续控制导航、实际多耗了多少时间。
赵启明还锁住了替补负责人和司机的原话。
“按新接口”与“按导航走”分别发生在什么时点，决定公司内部交接在哪一步断开。现在不先改口，也不先找一个人把全部责任背走。
第二客户得到一版不漂亮但准确的状态。
错误位置已经确认。
合同到场仍未形成。
路线更正任务已经建立，尚未发布可执行版本。
服务窗口可能无法完全兑现，最终迟延和合同后果继续待核。
第一客户仍在现场执行，第二客户车辆停在旧集合区域。
更正路线还没发出，第二车辆也没有重新移动，所有后续时间都只能从这一刻继续记，不能补写到场，也绝不能删掉旧页。
人到了旧地方，时间只能按没到算。
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