第426章 不能让客户找三个人，也不能让一个人替三个人（1 / 2）
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倒计时走到第七分钟，客户又催了一次。
“请正舟确认预计到达。”
孙浩没有再拿模板里的后半句重复给对方。他把四样东西拉到同一张桌上。
客户最新许可状态。
牛庆山手里的人员和车辆窗口。
负责人当前判断。
自己已经发出去的公司答复。
许可没有形成。
人员只有可能窗口，没有锁定。
负责人明确不签到场时点。
而公司答复写的是“可以安排响应”。
赵启明把这句话和客户的回信并排放在屏幕上。
客户回的是“基于已确认可安排状态”。
“差异在这儿。”他说。
孙浩看了几秒：“我说的是启动安排。”
“原文没有‘启动’。”
孙浩翻回自己发出的消息。
原答复写的是：正舟可以安排响应，实际进入以客户许可形成和现场负责人最终确认为准。
他在内部讨论时用过“启动”，真正发出去的版本却删了一个词。为了让客户更快看到肯定结果，前半句变得更短，也更像已经可以把人排下去。
牛庆山问：“现在补个最快时点，能不能先保住？”
负责人摇头：“我连许可什么时候到都不知道。”
“按许可到了以后算。”
“到的时候人还在不在？车有没有别的安排？现场窗口是不是还开着？”
“给个区间。”
“拿什么给？”
牛庆山没再往下压。
孙浩问秦薇：“先锁人和车，成本能不能内部扛？”
“扛多久？”
“等许可。”
“没有结束时点，也没有客户费用确认。你可以决定公司愿不愿意投入，不能把投入变成现场已经能进。”
即便正舟先承担待命成本，也补不上缺失的放行条件。
牛庆山还是把能查的资源再查了一遍。
最近的一辆车四十分钟后能回来，但司机已有下一项安排。备用人员能凑出一组，却没有完成本区域信息确认。把这些人临时锁住，最多只能证明正舟愿意花成本，不能形成客户要的预计到达。
“如果许可十分钟后到，最快呢？”孙浩问。
“所有条件现在这一刻都不再变，重新核完也要时间。”负责人说，“可你不能把这个假设发出去。”
“客户就要一个假设。”
“他会拿它排现场。”
孙浩手里的倒计时又少了一分钟。
他原本想用一句有条件的肯定，给公司争取核实时间。客户却不会把优先沟通空在那里等。只要正舟说可以，后面的供应商、窗口和现场人员都会跟着动。
这不是一句话留没留后缀的问题。
陆沉舟一直没说话。直到孙浩问他：“要不要先报一个条件形成后的预计？”
“负责人签吗？”
“不签。”
“那就不能报。”
“顺位会掉。”
“已经发出去的话，你处理。”
陆沉舟没有替孙浩决定怎么解释，也没有把错误推给模板。
客户给的十五分钟只剩三分钟。
孙浩拿起电话。
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