第468章 区域挨得近，责任不会自动一样（1 / 2）
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客户把三个区域涂成同一种颜色。
地图上，它们连成一片。年度能力表也只留了一行，要求正舟填写同一响应层级。
供应商管理负责人说：“这几个区域彼此相邻，按一套承诺更方便调度。”
牛庆山先看路线，没有报具体里程和时长。
第一个区域有固定车辆入口，历史记录里多次使用同一条外部路线。第二个区域地图上就在旁边，实际车辆却要从另一侧登记，人员入口也不是同一个。第三个区域位置更近，历史上却经常从别处调人，人员起点每次都变。
客户问：“正舟不是公司统一调度吗？”
“统一调度也要先有出发点。”
供应商管理负责人让他按公司出发计算。牛庆山没有直接照做，先把三处历史记录的资源来源标出来。
其中一次从第一个区域转去第二个区域，地图看似顺路，前一项客户却没有完成退出确认。人员和关键工具仍挂在原工作单下，不能因为车离得近就算第二边已经可用。另一次从公司出发，路线没有问题，人员名单却要在另一个入口重新登记。
“年度保证就应该提前安排。”客户说。
“安排在哪个区域？”
“三个区域共用。”
牛庆山把负责人、人员、车辆和工具拆开。人可以轮换，车辆可以换，工具也可以设置替代，但同一时段只能挂在一项有效责任下。若要三个区域共用，年度文件必须先说明触发顺序、前项释放和替代链，不能默认每次资源都停在最有利的位置。
他最后只提交路线与起点条件，没有给一个虚构的统一到场时间。每个区域后面都挂正常入口、替代入口、人员普通起点和前项释放条件；客户能看见差异来自哪份记录，不是正舟自行把地图画复杂。
郭明远看的是许可。
第一个区域的许可由客户统一入口发起，人员和车辆资料可以在工作单前预核。第二个区域要现场接口再次确认允许范围，客户统一入口只能转交，不能替现场生效。第三个区域的门岗登记可以提前，但每张工作单仍要重新核人员名单。
客户说三个区域都属于同一管理体系，想让统一入口出一份年度许可说明。
郭明远没有先说不行。他把统一入口发来的历史说明分别转给三个区域接口，问同一句：这份说明能否替代每次现场许可和人员登记。
第一个区域回复可以作为预核依据，具体工作单仍要触发；第二个区域回复不能替代现场允许范围确认；第三个区域只接受它作为资料来源，最终名单仍需逐次登记。
三份回复都来自客户自己的接口。
供应商管理负责人问：“能不能内部统一？”
郭明远说：“你们统一以后，正舟按新文件核。”
“统一以前呢？”
“按三份回复。”
客户又用同一名替代人员测试三处接口。第一个区域允许在预核名单里更新，第二个区域要求现场范围确认后再关联，第三个区域要求重新提交整张最终名单。替代的是同一个人，生效动作仍然不同。
客户把年度许可说明状态标成“可统一预核，不统一现场生效”。第二个区域的现场确认和第三个区域的逐次名单没有被总说明覆盖。
孙浩把三处放回五个响应层级。
接收层可以走同一个公司入口，收到客户通知后由正舟统一登记。
条件核验层也可以有共同格式，但缺口不一样：有的缺统一许可，有的缺现场确认，有的缺最终人员名单。
能力准备层要看范围和有效责任，不能因为区域相邻就让同一组人员、车辆和工具同时写进三处保证。
到场层差异最大。不同入口、许可生效方式和人员起点，无法用一条历史最快记录覆盖。
结果层仍回到逐张工作单，年度区域合并不改变现场范围和客户确认。
客户看完说：“这样不是一套年度保证，是三套条件。”
孙浩说：“接收和核验可以共用，到场不能。”
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