第426章 KUO－3000首飞（2 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
启动发动机，缓缓滑进跑道起点，他按下通话按钮：“塔台，KUO-3000，请求起飞。”
塔台回复：“KUO-3000，跑道清空，风向零度，风速两节，可以起飞。”
沈千帆重复确认指令，踩紧刹车，推动油门杆。两台涡桨9的声浪从低沉到轰鸣，机身却纹丝不动，直到发动机声音尖锐，沈千帆才松开刹车，KUO-3000开始加速向前移动。从缓到急，跑道两侧的标线在舷窗外飞速后退。
速度表指针越过起飞速度刻度线时，他轻轻拉动操纵杆，机头抬起，主轮离地。跑道边的人群里传来一阵掌声，但很快就停了，所有人的目光都追着那架正在爬升的黄皮飞机。
KUO-3000的爬升率比KUO-5000更高，几乎是以更陡的角度切进天空。沈千帆在通话频道里说了一句：“手感不错。”
爬升至预定高度后，沈千帆开始逐项测试。前几个科目是常规验证：平飞巡航、左右转弯、小角度爬升和下降、低速飞行，每一项都在预期范围内。
然后他开始测试KUO-3000真正该测的东西。大仰角爬升改平飞：拉动操纵杆，机头大幅度抬起，机身几乎垂直切向天空，爬升到两千多来，操纵杆一压，改平，动作干净利落，没有飘移。
螺旋翻滚：连续三周，机身姿态稳定，响应精准。
俯冲改爬升：俯冲加速后拉起，爬升率高于预期，机身没有出现任何震颤。
他做了二次通场复飞，低空掠过跑道然后拉起，每次拉起后机头指向的角度都比前一次更陡。跑道边的人群抬头看着，快门声连续不断。
首飞不测极限，但他还是把速度推到了七百一十公里每小时。
在这个速度下机身没有明显抖动，涡桨飞机的速度能达到这个水平，已经和同级别的喷气机相差不大了，而且它的油耗比喷气机低得多。
他意识到KUO-3000的机动性明显优于KUO-5000。翼载荷更小、推重比更强，动作响应比KUO-5000干脆，没有那种“大飞机的惯性”。
完成全部测试科目后，沈千帆在通讯频道说：“塔台，KUO-3000，测试科目全部完成，请求返场。”塔台回复：“KUO-3000，允许返场，五边进近，跑道可用。”
KUO-3000降低高度，调整方向对准跑道。他没有直接降落，再做了一次低空通场，低空掠过跑道上方的瞬间，他甚至能看到跑道边摄影师的白色长焦镜头反着日光。
然后拉起，绕场一周，再对准跑道着陆。主轮轻触跑道，前轮随后落下，减速滑行，在跑道中部平稳停住。从升空到落地，全程一小时二十分钟。
滑行到停机坪，沈千帆关闭发动机，螺旋桨转速逐渐下降，从旋转的银灰色弧面变成静止的桨叶。
驾驶舱里安静下来，他坐在座位上，透过挡风玻璃看了一会儿跑道尽头的天际线，海平线在弧面上被拉成一条平缓的曲线，和起飞前看到的一样，但中间隔了一小时二十分钟。
这架飞机现在已经证明了自己能飞。
他摘下头盔拿在手里，推开舱门，海风和引擎余热同时涌进来。打开舱门，顺着舷梯走下来，脚踩到地面时，跑道边的人群里再次传来掌声，比起飞时更响、更持久一些。
他走到维特斯和潘华灿面前。维特斯手里拿着数据终端，屏幕亮着，显示着刚刚记录的飞行数据，但维特斯没有立刻把终端转过来，像是要等沈千帆先开口。
沈千帆说了一句：“它比我想象的还好。”
维特斯把数据终端转过来：“数据全部达标，半载半油，起飞389米，降落362米。”
潘华灿站在旁边，两只手插在工装裤侧兜里，点了点头。
沈千帆说：“那就定型。”
他回头看了一眼停在旁边的KUO-3000，黄皮机身，他转回来时，宰宁与宰衡已冲了过来，两个边跑也叫：“爸爸……”
↑返回顶部↑