第353章 铁路复工，交通建设（2 / 2）
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周淮苦笑了一下，解释道：“王爷，从京城通往江南，路途遥远，中间隔着黄河、淮河、长江等多条大河，地形复杂，工程量和造价，都将是天文数字。以我们目前的技术和财力，恐怕还难以胜任。所以，工部的官员建议，先将精力集中在北方这几条线路上，等积累了足够的经验，再考虑向南延伸。”
林砚点了点头，道：“也好。饭要一口一口吃，路要一步一步走。先把北方的铁路网建起来，再说其他的。”
他站起身，走到地图前，用手指在几条河流上点了点，又道：“除了铁路，水路运输，也不能忽视。京杭大运河，是我大雍的黄金水道，但近年来，由于缺乏维护，淤塞严重，运力大减。我决定，拨款一百万两白银，全面疏浚京杭大运河！同时，在黄河、淮河、长江等主要河流上，修建码头和仓储设施，提高水路的运输效率。”
“此外，公路建设，也要同步进行。”林砚继续说道，“在各主要驿道的基础上，拓宽路面，铺设碎石，修建桥梁，形成连接各州县的四通八达的官道网络。要让货物和人员，能够更加便捷地在各地之间流动。”
他这一连串的规划，让在座的几位重臣，都感到了一种前所未有的振奋。他们仿佛已经看到，一个四通八达的交通网络，正在大雍的土地上，逐渐成型。
七月十五，天津卫，海河口。
这里，是京畿铁路的终点站，也是大雍北方最重要的港口之一。码头上，帆樯林立，货栈如云，来自各地的商贾和船工，穿梭往来，一片繁忙景象。
一艘体型庞大、造型奇特的船只，正停泊在码头上，吸引了许多人的围观。这艘船，没有船桨，也没有船帆，却在船身的两侧，安装了两个巨大的木质轮子。
这，便是林砚下令建造的“轮船”。虽然它还处于试验阶段，动力系统还不够完善，但已经初步展现了其优越性——它不需要借助风力，也能在水面上航行，速度还比一般的帆船快上不少。
一名年轻的工程师，正在向围观的群众，讲解着这艘轮船的原理：“诸位请看，这艘船的动力，来自于船上的这台蒸汽机。蒸汽机烧开水，产生蒸汽，推动活塞，带动连杆，驱动这两个轮子转动，轮子上的叶片，拨动水流，就能推动船只前进了……”
他的讲解，通俗易懂，让那些围观的百姓，听得津津有味。虽然大多数人，还无法理解这其中的科学原理，但这并不妨碍他们对这艘“铁壳船”感到惊奇和赞叹。
人群中，一个须发皆白的老船工，看着那艘轮船，感慨地对身边的同伴说道：“老汉我在这海上跑了大半辈子，还是头一次见到不用帆就能走的船。这摄政王，真是个神人啊！”
他的同伴，也连连点头，附和道：“是啊！自从摄政王上台以来，又是修铁路，又是造轮船，这世道，真是变得越来越让人看不懂了。不过，我看呐，这都是好事！咱们这些老百姓的日子，是越来越有盼头了！”
八月二十，山西，太原府，郊外的山岭间。
一阵阵沉闷的爆炸声，在山谷中回荡着。硝烟散去之后，露出一段刚刚被炸开的岩石断面。
这里是京太铁路的施工现场。数百名工匠，正在悬崖峭壁上，挥汗如雨地开凿着隧道。他们腰间系着绳索，悬挂在半空中，用铁锤和钢钎，一点点地啃噬着坚硬的岩石。
这条铁路，需要穿越太行山脉，工程难度极大。尤其是需要开凿多条隧道，架设多座桥梁，对技术和人力，都是一个巨大的考验。
一名监工的官员，站在高处，看着眼前这热火朝天的施工场面，对身边的随从感叹道：“这铁路，要是真能修通了，那可真是功在当代，利在千秋啊！”
随从笑着应道：“大人说的是。到时候，从京城到太原，骑马要走十来天的路程，坐火车，估计一两天就到了！那可就方便多了！”
监工官员点了点头，眼中，充满了期待。
十月十五，京城，户部衙门。
周淮正在整理着这个季度的财政收支报告。他的脸上，带着一丝掩饰不住的喜色。
“王爷，”他向林砚汇报，“这个季度，得益于各项改革的顺利推行，国库收入大幅增长。尤其是商税和盐税，增长最为明显。再加上查抄那些世家大族所得的财产，目前国库充盈，足以支撑各项建设的开销。”
林砚听到这个消息，也松了一口气。他知道，改革要想成功，离不开充足的财力支持。如今，国库充裕，他就可以放开手脚，大干一场了。
他拿起那份报告，仔细看了一遍，然后，提起朱笔，在上面批了几个字：“准。继续开源节流，确保建设资金充足。”
他放下笔，走到窗前，望着窗外那片繁华的京城景象，心中，充满了信心。
铁路在延伸，公路在修建，运河在疏浚，轮船在试航……一个庞大的交通网络，正在大雍的土地上，逐渐成型。它将把这片古老的土地，更加紧密地联系在一起，也将为大雍的未来，注入源源不断的活力。
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