第353章 铁路复工，交通建设（1 / 2）
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开元十七年，七月初一，辰时，京城西郊，卢沟桥畔。
夏日的骄阳，炙烤着大地。卢沟桥下的永定河水，波光粼粼，缓缓流淌。桥畔的一片空地上，搭起了一座高大的彩棚，四周插满了各色旗帜，在风中猎猎作响。
今日，是京畿铁路复工的吉日。
这座彩棚周围，已经聚集了数百人。其中有朝廷的官员，有受邀观礼的乡绅，有参与铁路建设的工匠和工程师，还有从附近赶来瞧热闹的百姓。所有人的脸上，都带着一种期待和兴奋的神情。
辰时三刻，一阵锣鼓喧天之后，林砚在秦烈、周淮、张启恩等人的陪同下，来到了现场。他今天穿着一身藏青色的便服，没有穿戴摄政王的礼服，显得颇为低调。但他一出现，还是立刻吸引了所有人的目光。
张启恩，这位被林砚从流放地召回的老臣，此刻正激动得满面红光。他当年主持修建京畿铁路，眼看着就要完工，却被保守派陷害，罢官流放，铁路工程也随之搁浅。如今，他终于等到了这一天。
“王爷！”张启恩的声音，都有些颤抖了，“老臣……老臣盼这一天，盼了整整三年啊！”
林砚拍了拍他的肩膀，微笑着道：“张大人，辛苦你了。今日，我们便从头开始，把这条铁路修起来！”
他走到彩棚前方，那里，摆放着一块被红绸覆盖着的石碑。石碑下方，是一条用碎石和枕木铺设好的路基，一直延伸到远方。
林砚接过一名工匠递过来的铁锹，走到那块石碑前。他深吸了一口气，然后，用力一铲，将一锹泥土，撒在了石碑的基座旁。
“开工！”他朗声宣布。
随着他一声令下，早已准备好的工匠们，纷纷拿起工具，开始忙碌起来。夯土的号子声，铁锹铲土的沙沙声，搬运石料的吆喝声，交织在一起，汇成了一曲激昂的劳动交响乐。
林砚没有立刻离开，而是在张启恩的陪同下，沿着已经铺设好的路基，向前走去，视察工程的进展。
“王爷，”张启恩指着前方的一片工地，介绍道，“这一段，是连接京城西门到卢沟桥的线路，全长约十二里。路基已经基本夯实，接下来就是铺设枕木和铁轨了。预计再有一个月，就能完工。”
林砚点了点头，问道：“铁轨和枕木，都是从哪里来的？”
张启恩答道：“回王爷，铁轨是从唐山那边的铁厂订购的。那座铁厂，原本是朝廷的官营作坊，但管理不善，产量很低。老臣前些日子，去考察了一番，发现那里的工匠，手艺还是不错的，就是设备陈旧，管理混乱。老臣已经建议他们，改进工艺，添置新设备，扩大产量。至于枕木，是从东北那边采购的松木，质地坚硬，耐腐蚀，非常适合用作铁路枕木。”
林砚满意地道：“很好。张大人，这些事情，你多费心。铁路建设，事关国计民生，一定要保证质量，不能偷工减料。”
张启恩正色道：“王爷放心！老臣以项上人头担保，这条铁路，绝对是百年大计，质量过硬！”
林砚笑了笑，道：“张大人言重了。我相信你。”
他停下脚步，望着眼前这片繁忙的工地，心中，充满了对未来的憧憬。他知道，这条铁路，不仅仅是一条运输线路，更是一条连接京城与外界的大动脉。它将极大地促进人员和物资的流通，带动沿线地区的经济发展，也将为日后更大规模的铁路建设，积累宝贵的经验。
七月初五，御书房。
林砚正在与几位重臣，商议着下一步的交通建设规划。宽大的书案上，摊开着一张巨大的大雍疆域图，上面用朱笔标注着许多线条和符号。
“王爷，”周淮指着地图上的几处标记，说道，“按照您的指示，工部和户部的官员，已经初步拟定了一份全国交通发展规划。除了京畿铁路之外，我们还计划在近期内，开工修建另外三条铁路干线。”
他顿了顿，继续说道：“第一条，是从京城南下，经保定、石家庄、邯郸，直达中原重镇郑州的‘京郑铁路’。这条铁路，全长约一千二百里，贯穿直隶和河南两省，是连接北方政治中心与中原腹地的重要通道。”
“第二条，是从京城向东，经天津，沿海南下，直达山东济南府的‘津济铁路’。这条铁路，全长约八百里，将极大地方便沿海地区的交通运输，也有利于加强朝廷对山东的控制。”
“第三条，是从京城向西北，经宣化、大同，直达山西太原府的‘京太铁路’。这条铁路，全长约一千里，将穿越太行山脉，工程难度较大，但一旦建成，将有力地促进山西煤炭资源的开发和外运。”
林砚听完周淮的介绍，沉思了片刻，然后，指着地图上的一条虚线，问道：“那这条从京城通往江南的线路呢？为何没有列入规划？”
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