第129章 迟到的升降车（1 / 2）
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租赁升降车没有按约定时间到场。
邱建东第一次联系设备方时，对方说车已经出发。
第二次再问，司机还在前一个现场等放行。
第三次，设备方只给出一句：
“正在协调。”
永安化工首单剩余的高处尾项等着这台车。
梁振海雨后复测的相邻位置，也需要借它确认上部基层状态。
急修询价的现场踏勘同样安排在当天。客户虽然没有要求正舟必须带设备进场，却明确提出，要在现场说明拟用设备能否满足作业条件。
一台还没到的升降车，已经影响了两项现场作业，也暴露出急修响应中的设备缺口。
牛庆山先打来电话。
“首单这边手续都办了，窗口已经开始走。”
“车到哪了？”陆沉舟问。
“不知道。设备方说快了。”
“现场能先做什么？”
“地面的尾项都收了，就剩上面。”
“别扩大别的范围。”
“我知道。”牛庆山停了一下，“但今天这个窗口再错，下一次什么时候给还不知道。”
电话刚放下，梁振海的消息又到了。
雨后的第一轮基层复测已经做了一部分。
相邻上部位置还需要继续确认。
永安化工项目部只同意在现有边界内复测，没有确认额外的设备使用窗口。
陆沉舟给梁振海打过去。
“你那边必须现在用车？”
“现在用最好。”
“必须呢？”
梁振海沉默片刻。
“不是必须现在。”
“能先做什么？”
“低处复测、记录整理，还有前面拆检位置的状态复核。”
“先做这些。”
“车到以后呢？”
“邱建东统一排。”
梁振海没有争，只问：
“首单是不是也等这台车？”
“对。”
“那首单先。”
陆沉舟看了一眼手机。
梁振海能让，不代表急修踏勘也能跟着往后排。
客户给正舟的踏勘时间没有变。
恒远已经提交了踏勘班组和拟用设备的可用状态。
正舟昨天提交的条件报价里，设备仍写着踏勘后确认。
今天如果连设备路径都说不清，报价文件里的履约边界就会变成客户眼里的响应不足。
邱建东从外面进来，手里拿着刚更新的设备状态。
“司机还没从前一个现场出来。”
“最晚什么时候到？”陆沉舟问。
“设备方不肯给死时间。”
牛庆山的电话又追了进来。
陆沉舟没有接，直接把手机递给邱建东。
“你来回。”
邱建东接通以后，先问了首单现场当前状态。
牛庆山的声音从听筒里传出来。
“人员、许可和作业面都在等。”
“还能保持多久？”
“永安没有保证。”
“车到了先给你。”
牛庆山在电话里停了一下。
“梁振海那边呢？”
“他先做不依赖升降车的复测。”
“急修踏勘呢？”
“踏勘先看现场条件和资料，设备状态按踏勘结果确认。”
牛庆山问：“陆总定的？”
邱建东看了陆沉舟一眼。
“我排的。”
电话另一边安静了一瞬。
“行。”牛庆山说，“车到直接通知我。”
邱建东挂断电话，把首单状态放到最上面。
已进场。
手续已完成。
作业面已具备条件。
人员正在等待。
部分位置可继续。
高处位置待设备。
最终范围未确认。
最后是急修踏勘：
踏勘时间已确认。
承接结果未定。
设备尚未锁定。
“先给首单。”邱建东说。
“首单用完，如果梁振海的复测条件还在，再排复测。”
“急修踏勘不占这台车。”
陆沉舟问：“客户问设备怎么办？”
“带租赁方案和设备方回复。”邱建东说，“现场条件核完以后，再确认配置和可用时间。”
“他们要看实体设备呢？”
“询价资料没有写必须带设备踏勘。”
“恒远可能会带。”
“那是恒远的安排。”
邱建东把三项状态重新发给相关负责人。
牛庆山回复得最快：
收到。
梁振海只回了一句：
按现场状态等通知。
孙浩看完安排，问：“急修客户那边谁说明设备状态？”
“我说。”邱建东道。
“怎么说？”
“正舟采用租赁方案，具体设备要根据踏勘后的作业高度、场地和安全条件确认。”
孙浩点了下头。
“别把今天这台车写进急修响应。”
“明白。”
急修踏勘按原安排进行。
陆沉舟、孙浩和邱建东到场时，恒远的人已经先到了。
双方没有在门口多说。
客户现场人员拿着询价资料，直接带他们核作业边界。
地面通道、临时停放区域、作业高度和周边设备状态依次确认。
到了需要登高查看的位置，客户人员问：
“你们拟用什么设备？”
邱建东没有报具体型号。
“要结合最终作业高度、地面条件和停放位置确认。”
“你们现在使用的也是租赁资源？”
“对。”
“如果其他工作单同时需要，怎么保证这张急修的设备时间？”
“急修设备会按踏勘结果单独锁定。”邱建东说，“不会直接拿现有工作单的设备作重复承诺。”
“什么时候能确认？”
“踏勘记录出来以后，我们在最终资源响应里给出确认节点。”
客户人员没有评价，只在记录上写了几笔。
踏勘继续往下走。
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