第211章 不走民港？（1 / 2）
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宋培仁把大衣心翼翼地放回牛皮纸包里，继续道。
“北海道英雄会，军品收藏展销会，就在下个月。”
“去年有一件品相一般的苏军大衣，拍到了一百八十万日元。你这个品质，三级检验、全新库存品、成批量……”
他没完。
但两个人的眼神已经对上了。
“渠道我来铺。”宋培仁拍了一下公文包，“首批一万件，我需要六周时间对接日方买手，打样确认，签框架协议。你这边保证交货节点，二十号之前，货必须到北海道港口。”
“能到。”
宋培仁站起来。犹豫了一下，又坐回去。
“运输怎么走？”
张韬端起茶杯抿了一口。
“海运。”
“走哪条线？大连港？”
“不走民港。”
宋培仁的眉头皱起来了。
不走民港？
中日海运贸易，不走大连、不走青岛、不走天津，那走哪？
张韬没解释。
“你只管日方地之后的事。海上这一段算我的。”
莫斯科。
张韬的电话打到巴沙耶夫那里是第二天凌晨五点。莫斯科时间。
巴沙耶夫接电话的声音带着怒气，明显被吵醒了。但听清是张韬之后，那股起床气消了大半。
“兄弟，你这个时间……”
“远东舰队的补给运输船，有没有民用租赁的先例？”
电话那头沉默了整五秒。
然后巴沙耶夫笑了。
“你想用军船运货。”
“海参崴到北海道，直线距离不到八百公里。”张韬平静地道，“军船走这条线，不过日本海检查区，不进民用航道，不受任何第三方海关管辖。”
巴沙耶夫在电话那头点了根烟。
“能办。”
“远东舰队后勤运输编队有十二艘闲置补给船。军费砍了之后，七艘停在港里吃灰。司令部正愁怎么养这些铁壳子，船员要发工资，泊位要交费，保养要花钱。如果有人愿意长期租用……”
“条件。”
“每航次固定费用三千美金。含船员、燃油、港口停靠。你装多少货是你的事，吨位上限两千吨，随便装。”
三千美金一个航次。
张韬在脑子里过了一遍。一万件呢大衣，每件连包装约两公斤，总重二十吨。
一艘两千吨位的补给船，装二十吨货跟没装一样。
三千美金运一万件大衣。折合每件运费两块钱人民币。
而走民用海运，大连港到北海道，散货拼柜，每件运费至少五十块。
还不算海关查验费、港口滞纳金、保险、报关代理……
二十五倍的成本差。
但这不是最关键的。
最关键的是军船。
军船不过海检，不进民用航道的监管体系。
不存在任何第三方拦截、扣押、抽查的可能性。
从海参崴港装船到北海道樽港卸货，全程在苏联海军的庇护伞底下。
没有任何一个跟风者能复制这条路。因为他们连苏联军方的大门朝哪开都不知道。
“第一航次什么时候能排？”
“月初。我跟舰队后勤那边一声就行，伊万诺维奇的面子在那摆着，没人会卡。”
“定了。五号装船。海参崴出发。”
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