第209章 越跟越害怕（2 / 2）
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车拉回来了。
然后呢？
皮夹克老板，哈尔滨来的，姓金，把手里的烟掐灭在鞋底上，第四次拨通了省城一个二手车贩子的电话。
“老孟，我那三台嘎斯你到底收不收？”
电话那头含含糊糊：“金哥，不是我不收……你那车况你自己心里没数？发动机漏油、变速箱异响、底盘锈穿两个洞，我修好了卖出去，赚的还不够修理费。”
“那你出个价。”
“一台三千。三台打包九千。”
金老板的脸青了。他买这三台车花了两万四千美金——折人民币将近二十万。
九千块收走。
亏到裤衩都不剩。
“你打发要饭的呢？”
电话那头叹了口气：“金哥，你上我这儿来看，仓库里堆了十一台跟你一样的。全是口岸拉回来的。报废车嘛……修得好的能卖两万出头，修不好的就是废铁价。你这个车况，实话跟你，废铁都嫌占地方。”
金老板气得差点把大哥大摔在引擎盖上。
旁边几个同病相怜的凑过来，七嘴八舌。
“我那两台伏尔加更惨。拉到修理厂，师傅掀开盖子看了一眼，零件全是拼凑的，三个年份的发动机拼在一台车上……”
“你还算好的。我那台拉达，底盘号被磨掉了。没底盘号上不了牌。上不了牌谁买？”
“找国企啊，政府采购之类的。”
“你拉倒吧。国企采购公车你以为是你我能碰的？人家要的是手续干净、来源可查、批量供应。你一台散车，连个正规发票都开不出来，谁理你？”
到这儿，几个人都不吱声了。
国企采购。政府公车。
这条路他们想都不敢想。
不是没市场，各级机关、大型国企正在大批更新公车，嘎斯、伏尔加在体制内是硬通货。但门槛摆在那儿：来源正规、资质齐全、可查可溯、批量供应、统一开票。
缺一条都免谈。
他们手里那些七拼八凑的散车，别国企了，连正经的二手车行都懒得碰。
……
同一周，省城。
铁路总局物资采购处的电话打到了黑河。
不是打给口岸管委会的，是打给孙昊的。
“东方曙光对外贸易公司？我们是铁路总局物资采购处。听你们手上有一批苏联军区正规淘汰的嘎斯卡车？”
孙昊攥着话筒愣了两秒。
他没往外放过风。铁路总局怎么知道的？
转念一想，巴沙耶夫的军区调拨证明过了海关备案系统，系统里的数据对口岸和铁路系统是互通的。
铁路总局的人只要在系统里打听“嘎斯”“批量”“军区资质”这几个关键词，东方曙光的名字就跳出来了。
全国就这一家。
“是。三百二十台嘎斯，全部A级和B级车况，苏联远东军区正式调拨证明，来源可查、批量供应。”
电话那头沉了三秒。
“我们要两百台。嘎斯公务卡车，A级优先，B级补足。全款预付，不压账期。你们能不能……”
“能。”
孙昊挂了电话，手指在拨号盘上转了三圈，拨通了莫斯科。
“哥，铁路总局。两百台。全款。”
电话那头张韬格外平静：“让他们把采购函发过来。盖章件。价格我定。”
“多少？”
“每台四万二。”
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