第521章 新的运输方式（2 / 2）
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从贝尔格勒到君堡，存在一条西北—东南走向的主干道，全程近千公里。
当初维图斯率领卫队轻装行进，走了二十五天。
如果是部队正常行进，预计需要四十天。
现在的蒸汽机车每时能走20~30公里，一天能走五百公里，两天即可抵达前线！
枢密院推测过，一旦铁路全线竣工，仅需半个月，己方就能把近十万军队送到贝尔格勒。不出两个月，前线就能集结出二十多万的军队。
和平时期，铁路同样能发挥巨大作用。
以前用牛车、马车运输粮食，它们途中需要进食，行进一百公里，粮食的消耗量达到一半。
火车出现以后，货物的运输成本骤然下降，消耗煤炭而非粮食。在饥荒频发的年代，这个优点尤其重要。
目前，这条铁路只修了前半段。从君士坦丁堡到索菲亚，地势相对平坦，全程五百公
里，修了五年时间。
接下来，铁路需要经过塞尔维亚的丘陵地带，地势起伏，耗费更多的时间和资金。
后半段四百多公里铁路，预计需要六年工期，花费一千五百万海佩伦。
“听内阁还要修一条东方铁路，各地的矿山同样在修铁路。本土对煤铁的需求逐年提升，塔罗尔地区的煤矿利润率达到10%，未来还有提升空间。”
瓦罗依靠着座椅，无聊地眺望窗外田野，逐渐睡了过去。
许久，火车停止行进，他伸着懒腰站起来。
趁着工作人员给火车头加水、加煤，众人走到站台透风，摊贩趁机向他们推销炸鱼薯条和啤酒。
几分钟后，火车头的方向敲响钟声，瓦罗再度返回座位睡觉。
宦官走过来提醒：“别睡了！陛下叫你。”
在众人羡慕的眼神中，瓦罗跟随宦官行进，来到了皇帝专属的加固车厢。
皇帝坐在煤炉边烤火，询问这位远方堂弟：“你辅修工兵课程期间，曾经在铁路实习，铁路的具体成本是什么？”
瓦罗：“当时，我担任工程队长的助手，协助他管理一个八百人的工程队。
开销最大的方面是建设路基，雇佣的工人最多，遇山开路、遇水搭桥，占到总成本的四成。
购买铁轨、铺设轨道的成本占到三成。
征地费用大概在1~2成，平原地区经过农田，地价较贵。丘陵地带的地价便宜些。
剩余开销用在购买设备和其余物资。”
现在，东罗马的铁路建设刚刚起步，铁路总里程不到两千公里，规模较大的线路有两条：
修了前半段的君堡贝尔格勒线。
尼罗河铁路。
天灾导致财政紧缺，中枢每年最多拿出五百万资金修铁路，很大程度依赖于民间投资
譬如君堡——贝尔格勒线是官方投资，尼罗河铁路的资金全部来自民间。
问题在于，投资人的目标是赚钱，倾向于建设热门路线，譬如尼罗河铁路，奇乞里亚平原铁路，陶里斯铁路。
以他们的性格，绝不可能修建成本较高的塞尔维亚、安纳托利亚高原的铁路。
瓦罗认为，想要加快铁路建设，最好的办法是降低成本。
用工成本没法降低，他建议发展炼铁产业，降低铁轨价格，工程总体开支也会随之下降。
麻烦就在于此。
这时，内宫监的宦官端来两杯咖啡，瓦罗发现有杯咖啡属于自己，诚惶诚恐地接下了。
他象征性地抿了一口，无心感受咖啡的绝佳口感，继续回答皇帝的问题：“阿娜斯塔夏的家族投资过煤铁行业，她的父亲留下了相关笔记。”
总体来看，东罗马本土的矿产种类丰富，但分布不均，各处矿区或多或少存在一些缺点。
本土最大的煤矿在埃雷利附近，煤炭品质较好，位于比提尼亚行省，靠近君堡，但规模远不如黑海北岸的塔罗尔煤田。
最大的一处铁矿在索菲亚附近的丘陵，开采、运输成本适中。
其余的煤矿、铁矿散各地，譬如色雷斯的北部山区，特拉布宗行省的南部。这些矿
区的开采和运输成本较高，放着不管又觉得浪费。
皇帝微微点头：“内阁扩大了勘探规模，到处派人去寻找矿脉。首相对此不抱太大希望，他一直想开发第聂伯河西岸的铁矿，结果遇上了这场该死的战争！”
首相拉贝奥是坚定的工业派，主张避免一切不必要的战争，尽量把资金用于工业建设
今年一月，拉贝奥在贵族院讲述过自己的规划：
在一代人的时间内（二十年），挖通南方运河。用铁路连接西北的贝尔格勒，东部的亚美尼亚，南边的埃及，大幅提升中枢对地方的掌控，同时增加财政税收。
瓦罗觉得首相的演讲很有道理。
东帝国不缺人口，直辖领地有两千三百万，绝大部分接受官方信仰，希腊人口达到一千六百万。
现在的问题是缺钱。
一旦帝国依靠工业发了财，资金充裕，极限情况下可以动员八十万军队。
陆地接壤的三个强权：梁赞、哈布斯堡、波斯，没有一个能抗住这轮攻势。
尤其是波斯。他们的实力最弱，但是与罗马隔着安纳托利亚高原、亚美尼亚高原。一千多年来，双方就没消停过，谁也奈何不了对方。
一旦东方铁路竣工，罗马军队的后勤供应充足，波斯的好日子到头了。
尼基弗鲁斯那伙人同样支持发展工业，但他们的要求是给工厂和矿区减税，从而让产业主有更多的资金用于再投资。
最可恨的是，他们企图削弱君权！
皇帝恨死这帮人了。幸好尼基弗鲁斯的派系仅是少数，闹不出太大动静。
贵族院有二百八十个席位，除了分配给专制公、世袭贵族、地方领主、卫戍区守备，还有三十六个席位属于教会体系。
君堡牧首倾向于底层立场，与平民院的一群议员走得很近，主张提高底层劳工的待遇。
东方的安条克牧首站在乡村民众一方，要求减轻农业税。
此外，东罗马内部还存在一些影响较的声音，有人主张对外开拓，有人主张保持传统。
各派系之间没有绝对的界限，偶尔相互合作。比如去年，贵族院的大部分成员联合反对一项关于继承税的提案，保护了他们的财产。
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