第七章 气动优势和取捨（2 / 2）
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陈锋承认在空战方面，p51战斗机的设计可以用登峰造极来形容，甚至可以说比第二名都强了一大截。但是对於p51安装滑油散热器的位置，陈锋一直是不喜欢的。根本原因就是这个一个位置直接废掉了飞机最重要的一个掛点位置。
对於p51来说，这个问题还不是很严重，因为p51足够大，后期发动机功率也足够。可以把副油箱和炸弹掛在机翼下部，但是对於蜂鸟来说，这个问题就有些严重了。因为蜂鸟太小了，而且动力和负载都不算富裕。这个问题就很麻烦了。
如果再考虑如果武器不方便安装在机头，而是在机翼中的话，那么蜂鸟的超重將是板上钉钉子的事情。
“我不知道您是否计算过如果把副油箱掛在机翼最多一边掛一个100l左右的副油箱。”
“我认为在目前情况下，我们的飞机性能已经够用了。空战方面可以压制所有潜在的敌人，至少也是有优势，但是航程方面是个很严重的短板。而且因为这款飞机的战斗方式问题，需要频繁的爬升，以及利用本身的高速性能，所以交战中燃油消耗会高很多。”陈锋解释道。
“空战方式的改变吗”汉克摸了摸下巴。虽然根据陈锋的描述，和汉克自己的经验，他认为这种通过强化垂直机动来进行空战的方式应该不错，但是毕竟没有经过实战检验，理论和现实的差距是巨大的。很多事情说的容易做到难，毕竟在战斗中即使发动了俯衝攻击，依然很大概率会被对面通过盘旋躲开。这个爬升、攻击然后再爬升的战术循环肯定会比单纯的转圈更耗油。
“你说的有道理。”汉克隨后话锋一转，面露微笑道。“不过也不是特別大的问题，毕竟我们有足够的经费，不过是多造一架验证机的事情罢了。”
“好了，这件事情就到此为止吧。设计方面的工作已经基本上完成了，然后就是造样机进行试飞了。你的工作未来会轻鬆一些，还记得之前我和你说过的吗有没有兴趣亲自驾驶一架飞机在天空中翱翔”
“我可以指导你一下，毕竟除了我之外，你想找一名实战经验丰富的飞行员可没那么容易。”汉克满怀期待的说道。
“当然，如果您不嫌麻烦的话。”陈锋求之不得。
“很好，那么从明天开始，你將在业余时间接受最系统的训练，从理论知识到实际操作，所有的都要学。”
“要不，报一个试飞员培训计划如何这样的话，你在上班的时候，也可以接受飞行训练。”汉克给出了一个更好的安排。毕竟这是用上班时间来学习。
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“当然可以。”陈锋点点头道。
“那就这样吧，我们要抓紧时间，不只是造出一款样机，还有要围绕这架新式飞机搞出一套高效的战术，否则我们未来的客人不会为此买单的。你的祖国未来会派人来美国採购飞机，我们的霍克3和波音的p26都在选项之中，而我们和艾利逊想要在这张清单之中，再加上一个选项。”汉克最后说道。
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