第54章 ：什么时候换胎？（1 / 2）
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周日的伊莫拉依旧没有放晴。
厚重的云层压在赛道上空，雨虽然没有像前天那样铺天盖地的砸下来，但也细密的蕴藏在空气中。
顾宇坐在车库深处，头盔放在一旁，眼前的屏幕上，赛道气象信息不断变化著。
盖坦把赛道图调出来，指尖在一號弯哪里点了一下。
“起步之后，坦布雷罗会非常拥挤，领头车阵如果出现事故，按照你昨天的处理方式来，顾。”
“py。”
时间逐渐逼近发车节点。
二十台赛车陆续驶上发车格，无一例外所有的赛车都装上了绿色標识的半雨胎。
fw44停在第五排內测，顾宇双手搭载方向盘上，眼睛看著前方。
安全车带队的暖胎圈开始，赛车缓缓驶离发车格。
半雨胎捲起细小的水雾，未散去的水汽让视野变得有些模糊。
顾宇左右摆动车身，让轮胎能够更好的获得温度，但方向盘上轮胎的温度计数却涨的很慢。
这意味著起步的前几圈里，所有人都会在抓地力不足的情况下爭抢位置，而这种情况下往往是最混乱的时候。
暖胎圈结束，赛车重新回到发车格。
五盏红灯亮起，顾宇听见自己呼吸撞在头盔里的声音。
第一盏。
第二盏。
第三盏。
第四盏。
第五盏。
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红灯熄灭。
伊莫拉大奖赛正式开始。
前方，维斯塔潘的起步非常稳健，红牛的rb18几乎没有多余的打滑，直接守住了领先的位置，
勒克莱尔驾驶著法拉利f1-75从另一侧压了上来，只是湿地的起步让他的后轮有一点轻微的空转。
佩雷兹趁机接近，再后方，赛恩斯和里卡多同时挤向一號弯。
第五排的位置，顾宇没有一脚直接把油门踩死，fw44的起步速度虽然不算慢，但顾宇也没有故意去赌那一点点的额外牵引。
在湿地的伊莫拉赛道，过度的起步不是快，而是自杀。
后方，拉塞尔迅速贴近梅赛德斯的车头出现在顾宇的后视镜中。
tr中盖坦的声音传来：“拉塞尔在右后。”
“py。“
一號弯前，车阵开始压缩，水雾被前车捲起，视线像是被一层灰色的纱布挡住。
顾宇看见前方的马格努斯驾驶的哈斯在剎车点前有一点迟疑，同时更前方的红色法拉利跟迈凯伦也挤在了一起。
这一瞬间，顾宇的右脚提前收了一点油，不是什么大动作，只是让fw44从最危险的那条路线中退让了半个车身。
下一秒，事故发生了。
里卡多驾驶的迈凯伦在混乱中顶到了赛恩斯驾驶的法拉利。
红色赛车瞬间打横，滑进外侧碎石区。
看台上的欢呼声像是被一刀切断，然后转变成了惊呼。
天空体育的解说席上，克罗夫蒂的声音陡然拔高：“赛恩斯被碰到了！法拉利陷进了碎石区域！”
黄色旗帜挥动，顾宇却提前避开了那片混乱。
fw44从內外两台赛车之间的安全缝隙中穿过，没有碰到路肩，也没有碰到白线。
拉塞尔在后方被迫收油。
等车阵重新拉开时，因为赛恩斯的退出，顾宇的名次也顺利来到了第八。
p8。
威廉士的车库没有露出欢呼声，所有人都盯著赛会信息。
几秒后，安全车出动。
“safetycar，safetycar。”盖坦的声音在耳机內响起。
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