第26章：大家一起开火车（2 / 2）
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转播镜头內橙色赛车速度明显下降，身后的奥康立刻抓住机会，在主直道上完成超越，而里卡多被迫將赛车让到赛道一侧。
而顾宇身后的威胁也从迈凯伦变成了alpe，而且还是奥康。
没过多久，赛道控制信息出现。
黄旗
而在马修们將里卡多的赛车安全处理完后，比赛也来到第34圈，黄旗解除，奥康进入drs区间。
p房的控制台前盖坦提醒道：“顾，奥康0.8秒，他直道速度比里卡多更好。”
顾宇扫了一眼后视镜，蓝粉色alpe就在身后。
系统光幕刷新。
【后车：alpea522。】
【直道速度优势：+6k/h。】
【弯中稳定性优势：明显。】
【目標：阻止后车在一號弯形成完全並排。】
【最后一弯提前开油0.18秒。】
【主直道电量释放：52%。】
【制动区防守角度：內侧0.7车身。】
顾宇从最后一个弯出弯时，提前把赛车摆正，主直道上，66號赛车释放电量。
alpe在身后打开drs，却没有像预期那样迅速靠近，进入一號弯前，顾宇守住內线，奥康只能放弃第一波进攻。
第35圈。
奥康再次进攻，这一次，他在最后一个弯获得了更好的出弯，主直道上alpe的速度优势完全释放。
而系统提示也在同一时间刷新。
【后车速度优势过大。】
【放弃一號弯防守。】
【二號弯交叉线反击。】
【一號弯制动点提前4米。】
【二號弯出弯油门开度：86%。】
顾宇没有强守，而是让出了內线，奥康顺势杀入一號弯。
转播镜头中，alpe已经完成半个车身的领先。
天空体育解说席內，克罗夫蒂立刻喊道：
“奥康发动进攻！”
“alpe终於要超过威廉士了吗”
下一秒，顾宇从外线切入，没有试图在一號弯硬留位置，而是把赛车带到更宽的线路上。
奥康占据內线，却因为入弯角度太窄，被迫在二號弯前减速，顾宇提前开油，fw44在二號弯出口获得更好的牵引力，
两台赛车並排冲向三號弯，alpe的车头仍旧在前，但到了三號弯出口，威廉士重新追平。
隨后，顾宇借著更顺的线路，在四號弯前重新回到前方。
p9，守住。
整个威廉士p房的控制台瞬间响起一阵压抑的欢呼。
与此同时，国內直播间中，弹幕已经完全失控。
【臥槽反杀！】
【顾宇这是让了內线然后交叉线拿回来！】
【奥康人都麻了吧。】
【这可是alpe啊，顾宇之前开的就是台车。】
【fw44守a522，太爽了。】
第38圈，赛道另一侧，突然出现黄旗。
是另一台alpe慢了下来，阿隆索的赛车在高速区突然失去动力，速度明显下降。
无线电里传来阿隆索略带无奈的声音。
“nopower。”（没有动力）
alpe控制台瞬间陷入混乱。
几乎同一时间，博塔斯的阿尔法罗密欧也开始报告剎车温度异常，而中游集团连续出现机械问题，比赛的格局再次被打乱。
很快，virtualsafetycar（虚擬安全车）部署，全场速度被限制。
威廉士的控制台前，所有人立刻开始重新计算。
vsc意味著大家不能全速推进，这会让轮胎降温，也会让顾宇好不容易建立起来的硬胎窗口出现变化。
盖坦马上提醒。
“顾，vsc。”
“保持delta。”（保持基准单圈时间，各车队的赛车单圈时间不能超过fia给出的这个单圈时间）
“注意轮胎温度。”
“py。”
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