第27章：衝线！首战告捷（1 / 2）
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vsc状態下，整条吉达滨海赛道像是被按下了慢放键。
所有赛车都必须按照规定速度行驶，方向盘屏幕上的delta时间不断跳动。
顾宇驾驶著fw44缓缓通过十五號弯，灯光照在赛道墙壁上反射出一种冰冷的白色，营造出一种不安的氛围。
盖坦热戈的声音从tr中传来。
“顾，保持delta。”
“身后奥康1.2秒，博塔斯已经退赛，汉密尔顿在更后方。”
“目前你是p8。”
p8，这个排名让处於威廉士的控制台的人都下意识屏住了呼吸。
对於红牛、法拉利或者梅赛德斯来说，p8或许只是一次普通完赛，但对於威廉士来讲，这意味著四个积分，而且是66號赛车在第一场正赛中拿到的积分。
国內直播间里，弹幕已经完全停不下来。
【p8真p8了】
【別奶，还有十圈！】
【我凌晨一点看到现在，人已经清醒了。】
【把车带回来就行！】
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【威廉士拿p8我真的不敢想。】
而就在观眾们都在討论著p8的成绩时，突然间，vsc结束提示弹出。
绿旗，比赛恢復。
眨眼间的一瞬，所有赛车重新加速。顾宇从最后一弯出弯后，右脚逐渐压下油门。
系统提示立刻刷新。
【后轮抓地力不足。】
【一號弯制动点提前4米。】
【二號弯延迟开油0.1秒。】
【避免触发右后轮过热。】
当下的这一圈，顾宇想的是要先確保自己能“活下来”，只是身后的奥康却是截然不同的判断。
alpe在vsc结束后立刻进入了攻击状態，顾宇看著a522的车头在后视镜里不断放大。
盖坦也在tr中提醒道：“奥康进入drs边缘。”
“下一圈drs会重新开启。”
看了一眼方向盘，顾宇发现赛车的电量已经不多，而轮胎却还没有完全回到最佳窗口。
很显然身后的a522明显比fw44更容易在重启后恢復速度，这是赛车硬实力的差距，不是驾驶技术能抹平的东西。
第42圈，drs重新开启。
奥康立刻逼近。
主直道上，蓝粉色alpe打开尾翼速度迅速攀升，顾宇没有大幅度防守，而是按照系统的提示守住中线偏內的位置。
【后车速度优势：+7k/h。】
【內线半车身封锁。】
【制动点：90米。】
【二號弯出弯牵引力优先。】
奥康试图向內侧插入，但顾宇提前占住半个车身，这让奥康无法形成完整进攻。
见此，alpe只能悻悻的收回车头。
一號弯、二號弯，fw44出弯的时候略显挣扎，却依旧能够守在a522的前面。
p8的名分仍然属於66號赛车，只是威廉士的控制台前没人欢呼，所有人都紧紧盯著剩余圈数。
第43圈、第44圈，奥康不断地在顾宇身后施压，alpe几乎每一圈都能在主直道末端贴近威廉士。
只是顾宇始终没有给出真正能让奥康进行攻击的机会。
主直道前的出弯、一號弯制动区、二號弯牵引力，奥康被卡得越来越难受。
alpe控制台內，工程师提醒道：“埃斯特班，继续保持压力，他的轮胎会掉。”
奥康咬了咬牙：“py。”
与此同时，前方爭冠的集团已经开始进入白热化的爭斗中。
勒克莱尔和维斯塔潘展开最后的缠斗，两台赛车围绕drs检测点玩起了近乎极限的博弈。
谁都不想在错误的位置领先，而谁又都想在主直道拿到drs使用权。
天空体育解说席內，克罗夫蒂的声音已经拔高了数个分贝。
“维斯塔潘和勒克莱尔的爭夺进入了最后阶段！”
“两人正在互相算计著drs的归属。”
“让我们看看谁才会是那个最后的贏家！”
国內直播间中，很多观眾一边看前方爭冠，一边死死盯著左侧排名栏里的那个名字。
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