第120章 仿製强於原型车！？（2 / 2）
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靳总工一边接过纸张，一边已忍不住再次出声质问。
“真照你的计算，咱们这才试製的还未整体適配调整过的电力机车，已经比苏方h60的原型车各方面性能都更佳不成”
这道质问其实不只是靳总工，在座的其余工程师同样有此疑问。
毕竟就孙成裕目前的几项关键数据来看，调速响应，能效比，极限工况，牵引力效率，能源效率等各项关键数据都比苏方那台他们要仿製的列车性能还强！
明明他们研製的6y1电力机车可是在仿製h60的基础上进行过部分简化的。
难不成这简化的仿製机车还能超过苏方的原型车不成
简直天方夜谭嘛！
大家都承认，下午机车运行平稳顺畅，是远超预期，项目其实已可以宣告成功。
但要说这车能胜过苏方的h60，那大家在心中可不认同，或者说是完全不敢想。
只是孙成裕的手中计算过程与数据却做不得假。
靳总工皱著眉头一张张的確认，脸色跟著越来越复杂，途中却未有任何一句新的质问。
这让在座的眾人也跟著在心中打起鼓来，难不成他们这试製的6y1机车，就因为换了沈工的晶闸管就真彻底超越了苏方电力机车不成！
“老柯，老卢，哦！还有沈工！”
“你们都传阅看看…这数据好像真的没有错！”
柯凯第一个接过，立刻便一脸严肃的比对起来，隨后是卢武德。
等沈永健接到计算稿纸，只是隨意地扫过心中便已了答案，计算没错！
晶闸管这种高於引燃管两代的產物，的確在这年头是降维打击。
时间很快到了晚上九点。
就这几项关键数据的报告，27位工程师一个不落，全都看过数据並有过验算。
直至此刻，眾人才不得不承认，孙成裕的数据没算错。
他们眼下试製的这台电力机车，还真要比仿製的苏方原车性能都强。
“靳总工，依照目前的数据判断。”
“沈工研製的晶闸管性能远超想像，稳定性与可控性也极强。”
“目前反倒是咱们电力机车的车体和其他电气配件没能发挥这晶闸管的最大性能…若是…”
“若是在升级电机，换上更大功率的输出，咱们这电力机车的性能起码还能再提升15%以上。”
趁著眾人传阅计算报告的时间，柯凯早已计算起电力机车的极限数据。
这话一出，在座眾人再次愣神。
目光直愣愣的望向沈永健，一时间心中有那么种认知被彻底打破的错觉感。
他们研製了两年的仿製机车，哪怕刻意简化就为仿製出来都困难无比。
谁敢想著沈工一来，直接把关键的引燃管更新换代，並一举將电力机车超越他们仿製的苏方机车。
如今更离谱的是，这还不是晶闸管的极限。
之前在设计之初，仿製机车想在现有条件上提升1%都困难，会因各种限制而难以將想法维繫。
现在谁敢想，这些枷锁竟全部被打破。
在晶闸管的核心操控提升下，机车原本各方面的配件还能更大胆地提升，整车功率也能再继续提升。
以目前性能，再保守估计还有15%以上的提升。
他们的6y1电力机车要是真能做到这一步…这別说是苏方的h60车型，就算是苏方最先进的电力机车也就这个水平。
几乎是直接追平了国际先进的电力机车水平！
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