第114章 车展展位难题，找领导协调一下（1 / 2）
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第115章车展展位难题，找领导协调一下
杨浩拍了拍手，把大家的注意力吸引过来。
“不错，途观团队確实非常適合，我的想法也是如此，这点孙部长想的很好。”
听到杨浩的支持，孙勇华也是握了握拳头。
论专业研发能力，他在当前的研发团队排不进前五，但胜在心思縝密，统筹能力强，能管好研发团队和项目推进节奏。
这也是杨浩任命他为研发部副部长的核心缘由。
“大家也不用著急，途观的中方团队，看著在顶级合资厂风光，实则处处受限，有能力却没话语权。”
“途观做的再成功，他们只有苦劳没有功劳，功劳全在德方，国內团队永远只能做执行副手。”
“像他们针对国內烂路、大空间需求提的本土化优化方案，做得好，功劳直接被德方高管摘走。不符合德方思路的，直接就被打回来，连深入討论的余地都没有。”
“这帮人在大眾干了十几年，有技术、有经验、有造好车的情怀。”
“却连项目的核心决策权都摸不到，职业天花板一眼就能看到头。合资体系里，国內高管能做到项目副总监就顶头了，再往上，永远是德方的人。”
眾人暗自点头，合资车企这套潜规则確实是这样。
国內工程师能力再强也升不上去，甚至有些时候，你提的意见、你的方案，功劳还会被夺走。
“再说说行业地位和职业成就感。”杨浩继续道，“我们星光06在这个月车展上正式亮相后，业內就知道红星不是小打小闹。”
“是真正有想法的车企，到时候他们要是过来，就是星光项目的负责人，亲手造一台属於国人的爆款suv，这种行业成就感，不是大眾能给的。”
“至於竞业协议嘛，不就是钱的问题吗，给就行了！”
听杨浩的架势，是真的愿意花一大笔钱！
被这么一拆解，发现似乎真的有希望。
杨浩看著眾人，也是瞭然，途观团队其实他已经盯上了，主要是星光06一直没落地，没有挖人的底气。
展车落地亮相，才有和顶级团队对话的底气，魔都车展就是最好的舞台，也有挖人的筹码。
他抬手压下眾人的议论，继续道：“好了，我们现在初步定下，就是途观的中方团队。”
“孙部长，你带头今晚整理好团队的核心人员名单，到时候交给周明远。”
“周部长，你拿到名单后，马上联繫国內顶级的汽车行业猎头，立刻启动首轮接触。
“”
“是，杨总！”孙勇华答应道。
周明远也跟著点头。
“记住，先接触不要急著谈入职，聊行业聊產品，点到为止，等车展我们的车正式亮相后，让他们看到我们的產品，看到我们的决心，到时候再坐下来好好谈。”
“当然，也要做好pianb，实在不行，可以考虑奇瑞瑞虎团队，甚至比亚迪s6的团队。”
眾人赶紧点头，记好事项。
敲定挖角事项，杨浩又问道：“还有盛康l的展车，也要儘快做出来，到时候盛康、
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盛康l以及星光06都要参展。”
“两个品牌三个车型，都要上车展。”
“盛康l展车再过几天也出来了，绝对跟得上车展，没问题的。”孙勇华点头。
接下来红星的核心工作，除了做好盛康的交付工作，就是这个月的魔都车展的筹备。
这是今年国內规模最大，影响力最强的顶级车展。
2011年第十四届魔都车展，定在4月23號正式开幕，全球车企悉数到场，bba，大眾丰田这些合资品牌，早就包下场馆的核心展位。
长城，吉利，奇瑞比亚迪这些头部自主，也锁定自主品牌的黄金位置。
对红星来说，还是第一次登上顶级车展舞台。
在此之前，也就参加过一些商用车展之类的小车展，要拿下魔都的展位，难度很大！
这天，负责展会筹办的陈敬，拿著文件进入办公室，脸上有些无奈。
说道：“杨总，车展组委会那边的反馈回来了。”
“按照常规渠道，我们只能拿到e5馆最角落的200平展位，跟一堆小眾品牌和小眾车型挤到一起，別说流量了，观眾能不能找到我们展位都难说。”
“e2馆的头部自主品牌核心展位，早就被那几家抢光了，一点余量都没有。”
杨浩翻著文件，展馆分布图上的层次划分得很详细。
本地魔都车展展馆分布，是有明確的层级的。w1到w3馆是合资包圆，进口品牌主场，e1馆是国资大自主阵营。
比如上汽，一汽，东风这些品牌盘踞於此，靠国企资源，展位位置非常优越。
e2馆是民营头部自主品牌的核心，比如今年的长城哈弗h6，就在e2馆黄金展位。
至於e3到e5，那就基本上是边缘商用车，小眾品牌或者主流品牌的边缘车型的展位，流量天差地別。
星光06要首发亮相，e5场馆的展位是肯定不行的，而按照通常办法，红星的品牌又不够资格进e2。
这也是当前存在的最大困难。
“怎么办杨总”陈敬问道。
杨浩揉了揉太阳穴，在e2馆的位置上敲了一下。
忽然笑了：“我们红星品牌在乘用车是新人，但好歹也是江海省重点扶持的本土龙头车企，常规渠道走不通，就找能走通的路子。”
“有困难，找领导。”
话音落下，他拿起桌上的电话，拨给了海州分管工业与招商的副市长沈敬言的秘书。
电话接通，杨浩开口：“你好，我是红星汽车的杨浩，有点事想找沈市长匯报一下，麻烦帮忙转接一下。”
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