第70章：山城？感觉不如蓉城！（2 / 2）
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厂区七通一平由政府全权承建，专属货运通道直连高速路网，全面降低物流成本。
財税层面，给予长周期稳定扶持，项目投產后享受西部大开发15%优惠税率，地方留存部分前三年全额返还，后三年减半。
增值税地方留存部分，前三年按80%返还，税收返还资金专项用於技术研发和產能扩建。
產业链方面，全面开放园区现有成熟配套资源，协助红星对接本地零部件企业，实现非核心件本地化採购降本。
同步提供定製化厂房代建服务，可租可购，大幅缩短建厂周期，实现快速投產。
金融层面，协调国有大行提供大额低息固定资產贷款，叠加財政专项贴息，由市属国资平台提供全额信用担保，无需企业核心资產抵押。
另外还设立1亿元企业应急周转金，以解决企业短期资金周转困难，其年化利率仅为银行的50%。
员工配套上，园区明確表態，將同步规划建设职工公寓、生活配套区，解决企业员工住宿、通勤、生活难题，稳定用工队伍，解除企业后顾之忧。
整套政策与十五万台產能完美匹配，规格对標当年引进一汽大眾，足见蓉城的满满诚意。
“杨总，蓉城这一次，是拿出了十足的诚意，按照这个政策，我们的西南整车基地，总投入只需要五六亿就能全部落地。”李雪说著西南基地的总投入。
接著又忍不住道：“感觉山城不如蓉城啊！我们要不要直接选蓉城”
杨浩缓缓合上文件，嘴角勾起一抹淡笑。
一边是態度模糊，旧怨未消的山城。一边是按体量定製政策，诚意十足的蓉城。
西南布局是红星全国战略的重中之重，西南市场对工具车、微型车的需求常年居高不下，而建厂选址的主动权，牢牢握在红星手中。
他不急著敲定最终选择，只是淡淡道：“不急，先保持常態化对接，暂不给予明確答覆。”
“牌在我们手里，先看清谁更有诚意，谁更值得合作。”
李雪也知道有些急了，连忙点头表示认可，隨后按照杨浩的意思，与蓉城方面进行沟通。
与此同时，一桩足以改写红星產品格局的大事，已然迎来收官时刻。
老红星工厂研发部试製车间，连日来灯火彻夜不熄。
机械运转的嗡鸣，工具敲击的脆响，工程师討论的低语，交织成製造业最动人的旋律。
研发总工孙勇华身著工装，扎根车间一线，已经连续奋战多日。
他双眼布满血丝，嗓音沙哑乾涩，目光却依旧锐利，死死盯著车间中央那台完成最后总装的新车。
这不是普通的改款车型，而是红星倾尽研发力量，以对標行业標杆，专为下沉市场量身打造的首款多功能pv——红星盛康。
“底盘衬套再覆核一遍扭矩！公差必须控制在0.4毫米以內！”
“线束走位重新规整，避免与转向机构发生干涉，路试安全是第一位！”
“鈑金接缝均匀度復检，对標一线合资標准，我们的车，不能输在做工上！”
孙勇华手持检测卡尺，逐工位严苛巡查。
车间內的研发工程师，试製技师没有丝毫懈怠，所有人都清楚这款车的分量。
盛康pv，是红星突破单微面品类，进军多功能商乘两用市场的敲门砖，是对抗购置税退坡，正面硬撼五菱宏光的核心杀手鐧。
为了这款车，以杨浩牵头的研发团队，以红星小康架构为基础，多次调整底盘架构，对车身布局叠代数十次，反覆调校悬掛舒適性与承载性。
这才做到兼顾载人的平顺与拉货的耐用，以及平衡好家用和商用的经济性。
车身架构採用高强度笼式车身，底盘强化纵梁设计，保证满载工况下的车身刚性。
空间布局同样採用灵活座椅摺叠方案，最大化拓展载货容积，动力匹配预留双版本接口，做到低配版搭载1.2l自研发动机，高配版搭载1.5l自研发动机。
越级的车漆工艺，越级的鈑金工艺。
可以说这辆车的细节和工艺都全面超过五菱宏光，是红星计划中的下一款爆款车型！
“孙部长，全车静態检测完成！”一名工程师激动地快步上前。
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