第264章 亲自调研（1 / 2）
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如果“黎明一號”换上“超电一號”，就能升级成一款全新的车型。
首先是空调方面，原本500w的小压缩机，可以直接换成1000w功率的压缩机，製冷效果能明显提升一个档次。
其次是车身空间和重量，“超电一號”的重量和体积，都比传统铅酸电池的小了將近三分之一，换上之后，车子的內部空间就能进一步扩大。
同时车身整体重量减轻，动力响应也会更灵敏；更关键的是续航和动力，在单人乘坐、不开空调的情况下，车子最高时速能达到85公里，匀速续航大概率能突破百公里。
当然，缺点也很明显，没有十全十美的方案，换了“超电一號”，整车成本肯定会上涨。
经过测算，每台车的成本会增加五千块左右，但好在这个涨幅还在可接受范围內，就算適当提高售价，也不至於让“黎明一號”失去性价比优势，依然比市面上的同类產品更具竞爭力。
既然有了合作的意向，那么实地考察一番肯定是免不了的。
这家名叫“辉光”的造车公司，是在川蜀的德洋市，紧贴天府市。
而德洋市在2012年，曾借著新能源发展的东风，规划建设大规模的电动汽车整车生產製造基地，吸引了不少企业入驻。
辉光公司，就是当年趁著这股东风，雄心勃勃地想要整合当地的生產资源、进军新能源乘用车赛道的企业，只是没想到中途遭遇造车资质危机，乘用车项目彻底停滯，差点就彻底玩完。
好在他们反应迅速，及时转型造老头乐，靠著“黎明一號”这款爆款產品，才勉强活了下来，守住了一线生机。
辉光公司的孟总，恰在此时再次向新能源研究院发出了正式邀请，希望杨天灿一行人能前往厂区实地考察，当面敲定合作细节。
杨天灿考虑了一下，也就答应了下来。
他也想看看，想要收购自己研究院的狂人，到底是怎么样一个人，有什么底气开出如此的条件。
他提前一天，专门安排了一辆具备危险品运输资质的货车，將十块刚从研究院里研发出来的最新版超电一號小心翼翼装车，发往川蜀。
鋰电池这东西易燃易爆，2014年的空运管制本就严格，这类新品电池更是连货运舱都不让上，只能走陆路专线押运。麻烦是麻烦了点，但胜在稳妥。
第二天，杨天灿带上技术骨干黄秋军博士，再加上一名高管，以及天佑资本的测试团队，一同登上了前往川蜀的航班。
德阳没有民航机场，一行人只能先飞抵省会天府市，再转车前往。
飞机落地，刚一出到达口，杨天灿就看见一个穿著合身西装、气质精明干练的青年男人快步迎了上来。
正是辉光公司的掌舵人孟总本人。
孟总此前早就听过传闻，说捣鼓出“超电一號”的那位负责人，是北航出来的高材生，脑子好使得很。可当杨天灿真正站在他面前时，孟总还是忍不住愣了一瞬。
眼前这年轻人，也太年轻了点。
眉眼清俊，气质乾净，一身简单休閒装，看著更像刚放学的大学生，怎么也没法和手握核心电池技术的研究院老板掛上鉤。
那一丝惊讶过后，一丝不易察觉的轻视，悄然爬上孟总的心头。
年轻，在商场上从来都不是优势。
在他看来，杨天灿多半是家里有点底子，再借著学校的名气，勉强搭起了这么个摊子，未必有什么真底气。
一路上，孟总的话就没停过。
一会儿吹嘘辉光最近的销量有多火爆，一会儿强调自家供应链有多成熟，一会儿又暗示他们在整车研发上取得了多少突破，话里话外都在抬高自己、压低对方。
中途还不动声色地试探了好几回，拐弯抹角地想套出杨天灿对超电一號的心理底价，那点想压价、甚至想把技术一口吞下的心思，几乎快写在脸上了。
很明显，这位孟总，压根没查到新能源研究院背后真正的靠山。
新能源研究院掛在阳光灿烂投资旗下，而这家投资公司体量不大，明面上能看见的就两家子公司。
一家是新能源研究院，另一家，是阳光灿烂影视製作。
光看名字，是个人都会下意识觉得：
这家投资公司的主业肯定是拍电影、搞娱乐，做电池顶多是跨界玩票，心血来潮。
在孟总这种浸淫製造业多年的老板眼里，文娱公司再风光，跟实体製造也不是一个赛道，更不是一个量级。
也难怪他敢动心思，觉得自己能轻轻鬆鬆把超电一號、甚至整个研究院都收入囊中。
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