第873章 俄罗斯政府还有公信力吗？（2 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
苏磊说道：“虽然段锐想参与公司具体的业务运行，但是都被各个分公司挡了回来。”
“你们做的很好。”
民飞集团董事长赵国生问道：“陈董，现在公布消息吗”
“暂时不用，我倒是要看看他们能玩出什么花，还有，俄罗斯政府不是在黑海打捞飞机残骸吗安排人去盯著，儘量多的留下影像资料。”
两起空难，对民飞集团的打击是巨大的。
估计未来一段时间，还会有更多的国家宣布停飞图154，甚至是g118飞机。
但是，波兰那起空难，民飞集团完全可以免责。
按照原本的歷史轨跡，进入两千年后，图系列飞机会频繁的出现空难，最后结果就是各国都停飞了图系列飞机，让俄罗斯的民用航空业一蹶不振。
所以成立民飞集团之后，陈卫民安排了一次全世界飞机的免费体检活动。
虽然检查出来的问题触目惊心，但是民飞集团协助大部分客户完成了维修。
当时波兰总理的这架专机，也存在发动机叶片断裂的问题，维修需要几百万美元，当时波兰政府拒绝了这笔维修费，所以民飞集团已在波兰媒体发布了免责声明。
这些资料都存档了，如果波兰政府要把屎盆子扣在民飞集团身上，陈卫民不介意狠狠的打波兰政府的脸。
现在最难处理的是西伯利亚航空公司这起空难，彻彻底底的让民飞集团坐蜡了。
1996年生產，每年维修保养都合格，怎么会发生空难呢
民飞集团早就开始使用美国gps进行导航，数据也会留存在民飞集团的伺服器上。
在空难发生之前，没有出现任何的异常，在一瞬间，这架飞机就从民飞集团的监控屏幕上消失了。
如果是空难，发生之前肯定有异常的飞行数据。
如果提前把西伯利亚航空公司的数据公布出去，可能会引起某些人的警觉。
所以最好的办法是等俄罗斯联邦航空运输局拿出调查意见之后，民飞集团再用数据打他们的脸，质疑他们调查的正確性，那时候，民飞集团就能进入调查组，寻找空难的真相。
菲利普斯推开会议室门，在陈卫民的耳边说了几句话之后，陈卫民面露惊讶之色。
盖立夫、巴莎耶夫等人已经被克格勃逮捕了！
怪不得十几天了，没接到盖立夫的任何消息。
看来俄罗斯铁了心要收拾这帮寡头了。
陈卫民为那位总统默哀了三分钟。
和上一世一样，他刚接手总统之位的时候，非常相信西方，甚至尝试著加入北约，成为北约的一分子。
他的思想经歷过三个阶段：相信西方、质疑西方、对抗西方。
估计现阶段的他，还是选择相信西方。
“好了，同志们，咱们开会。”
周国良、苏磊、刘自明、菲利普斯、李庸、刘战军、蒂姆、赵国生、徐燕、葛林、谷相江、康斯坦丁诺维奇、王玉玲。
从阵容上看，陈卫民还是准备从金融领域下手，但是民飞集团和高尔基也会有所动作。
↑返回顶部↑