第873章 俄罗斯政府还有公信力吗？（1 / 2）
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就在杨黛琳一行人刚返回新西伯利亚市，一个噩耗传来。
波兰总理的专机在波兰境內坠毁，造成包括波兰总理在內的96人遇难，而执飞机型则是1986年生產的图154型號。
陈卫民听到消息后，头髮都竖起来了。
民飞集团也要被牵扯进来了。
隨著空难的爆发，全世界的媒体都同时报导了陈卫民在俄罗斯涉案，並禁止离境的消息。
舆论瞬间就炸了。
这次陈卫民涉嫌製造乌克兰空难的消息，是由俄罗斯政府部门正式公布的消息，和史密斯杨当初自己在网际网路上发布的消息完全是两码事。
俄罗斯政府的公信力，比史密斯杨要高，但是也高的有限。
连投资人的资金都敢黑的政府，还有什么公信力
网上舆论分成了两派。
一派坚决的支持陈卫民。
一派认为陈卫民的財富积累过程中充满了黑暗。
全家人担心的看著正在闭目养神的陈卫民。
杨黛琳知道丈夫面临的压力有多大，所以儘量什么事情都不让他操心，让他安安心心处理这次危机。
不好的消息接踵而至。
华夏光明在线前行政总裁，明欣基金董事长段锐带著段明欣亲临光明集团，以协助陈卫民稳定光明集团的名义，入职光明集团，担任临时董事长。
港岛復盛银行大数据中心在复查各项数据的时候，发现当月信用证额度忽然飆升，十天之內的开出的信用证总额，已经超过了以往一个季度內全世界復盛银行开出的信用证的额度，预警资金三百亿美元。
港岛復盛银行报警，並向全球三千多家金融机构发出预警信息，谨慎接纳这批信用证，否则將面临兑付的问题，復盛银行同时提供了报警回执。
2000年2月10日，俄罗斯西伯利亚航空公司黑海上空发生空难，机上120人全部遇难，执飞机型图154，生產於1996年。
几天之內，两架民飞集团的飞机发生空难，虽然其中一架是民飞集团之前的飞机，但是民飞集团继承了萨马拉航空飞机製造厂，他们应该为这起空难负责。
隨后，俄罗斯联邦航空运输局下令停飞所有的图154飞机。
联邦航空运输局召开记者发布会的时候，在没有任何调查的情况下，有意无意的將空难的责任指向了飞机设计存在缺陷。
不到一天时间，波兰、韩国、日本、捷克、斯洛伐克等国家宣布停飞图154，等待调查组的调查结果。
但是，民飞集团派出的工程师想加入事故调查团队，被俄罗斯和波兰政府拒绝了，而且他们也拒绝提供黑匣子。
也就是说，到底是什么导致了空难，全都由两国政府说了算。
2月12日，俄罗斯联合调查组进驻莫斯科民用飞机製造厂、喀山飞机发动机製造厂、俄罗斯高尔基汽车製造厂、远东农业垦殖公司进行调查。
一场针对光明系的全面围剿，正式展开。
陈卫民没想到周国良亲自来了俄罗斯。
“老周，你不该来。”
周国良笑道：“我要是不来，在家能被她烦死。”
陈卫民嘆了口气，段锐在和自己作对的路上，越走越远。
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