第902章 智能驾驶，布局大模型算法（2 / 2）
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这台沉重的工程车没有丝毫迟疑，平稳而安静地驶出了等待区，直接切入封闭的高速测试环道。
沥青路面在车窗外快速倒退，顾屿一点点试探著加速踏板的深度。速度表上的数字很快攀升到了八十公里每小时。
底盘对路面顛簸的过滤非常乾脆，没有鬆散多余的弹跳，转向手感也调校得十分精准。
能在这么短的时间內把一堆临时拼凑的硬体调出这种质感，李一男和那个老牌瑞典底盘团队確实下了死功夫。
“准备记录数据，我现在要激活智驾系统的巡航功能。”
顾屿双手虚握著方向盘，大声对副驾驶的张雅交代了一句。
他用右手拨动了方向盘后方的测试拨杆。
滴的一声轻响，仪錶盘上的绿色方向盘图標隨之亮起。
系统顺畅地接管了车辆的横向和纵向控制权。顾屿稍微鬆开了踩在电门上的右脚，车辆的速度稳定在八十五公里每小时。
张雅紧盯著屏幕上的数据流，快速敲击著键盘。
“智驾算法已介入。当前电门开度平稳，转向机信號正常，没有出现报警提示。”
顾屿看著前方的弯道，这是一个曲率比较大的环形长弯。
市面上很多早期的辅助驾驶系统在面对这种弯道时，往往会出现修正不及时的画龙现象，车头会在车道线两侧来回摇摆。
但星驰的表现却让他有些意外。方向盘在系统的控制下，进行著极其高频且细腻的微调。
整台车保持在车道的最中央。
中控那块临时屏幕上，正在实时渲染著车辆周边的环境模型。
白色的车道线被清晰地识別出来，甚至连远处测试跑道边缘的桩桶，也被高像素摄像头捕捉並在屏幕上生成了灰色的几何方块。
没有任何突兀的加速，也没有令人不適的猛烈剎车。
整个加减速逻辑和车距保持功能，表现得极其线性平顺，完全符合人类驾驶员的日常习惯。
跑完完整的一圈后，顾屿重新踩下剎车踏板。
系统自动退出，他人工接管车辆，將这台贴满偽装的测试车稳稳停回了起点的等待区。
车门刚推开，李一男带著几个满头大汗的工程师就迅速围了上来。
“感觉怎么样”李一男开口询问，紧盯著顾屿的表情。
顾屿拔下临时钥匙，非常痛快地点了点头。
“底盘素质超出了我的预期。这套基础巡航算法，跟华为底层电控的融合度很高。刚才在那个大曲率弯道里，寻跡能力非常强，没有出现任何抢方向盘或者顿挫的状况。现阶段能跑到这个水平，你们確实交出了一份好答卷。”
听到老板这么直接的夸奖，周围几个工程师明显鬆了一口气，神情也轻鬆下来。
张雅这个时候从副驾驶走下来，她把笔记本电脑盖上，刚把手里的文件夹抱在胸前，顾屿的目光已经越过车顶，平稳地落在了她身上。
“张雅，我们和华为联合建立的智驾算力中心，目前构建得怎么样了”
顾屿顺手將钥匙扔给旁边的测试员，语气直接切入了正题。
张雅神色一整，进入高管状態，低头看了一眼文件夹：
“一期工程的机房和伺服器集群已经基本部署完毕，目前正在跟雅安那边的九天算力基地以及华为云端进行专线网络联调。数据脱敏和加密上传的接口，大概还要半个月能跑通闭环。”
顾屿听完，伸手拍了拍车门框上方那个內嵌的侧视摄像头。
“进度还得再往前赶一赶。你们看这台车，全车塞了十几个超高清摄像头，还有这么昂贵的毫米波雷达和超声波阵列。我们在bo单上花了这么多冤枉钱，堆出这么夸张的硬体冗余，可不是为了简简单单做个自適应巡航就完事的。”
顾屿转过身，目光扫过在场的李一男和眾位工程师，最后定格在张雅脸上。
“我们和华为联合研发这套智驾系统，核心逻辑就是靠数据餵养。等未来新车量產上市，几十万台甚至几百万台星舟跑在全国各地，每一台车都是我们的超级移动传感器。它们每天在路上遇到的复杂路口、拥堵加塞、雨雪天气，全都是价值连城的真实路况数据。这些海量数据必须第一时间传回我们两家共建的联合算力中心，然后源源不断地餵给大模型做深度运算。”
顾屿伸手指了指天空，声音在开阔的测试场上显得格外清晰。
“车子卖出去，我们的工作才刚刚开始。数据越多，模型越聪明，算法叠代就越快，这才是星舟未来真正的护城河。所以联合算力中心这个吞吐枢纽，必须提前给我修得宽宽敞敞，绝对不能等数据洪流涌过来了，才发现我们手里的池子装不下。”
ps：感谢【寂寞很闹】打赏的【大神认证】，加更一章。
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