第704章 从破產车企淘金，买下五十年积累（1 / 2）
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七月的特罗尔海坦，晚上九点天还没黑透。
埃里克林德奎斯特站在工厂大门口，手里夹著一根快烧到滤嘴的烟。
身后是萨博汽车的老厂房，六十年歷史的砖墙上爬满了常春藤，停车场空空荡荡，只剩七八辆车。
半年前这里还有五百人上班，现在连两百都凑不齐。
“埃里克，进来吧，开会了。”
推门出来的是汉斯彼得森，底盘动力学组的头儿，五十三岁，在萨博干了二十八年。
他的白大褂上还沾著上午做悬架標定时蹭的润滑脂。
埃里克把菸头摁灭在铁皮垃圾桶边缘，跟著汉斯往里走。
会议室在行政楼二层，窗户对著那条已经长了杂草的测试跑道。
十几个人稀稀拉拉坐著，都是各组的核心骨干。有人在翻手机，有人在发呆，没人说话。
气氛跟葬礼差不多。
工会代表詹森站在白板前面，清了清嗓子。
“各位，我刚从斯德哥尔摩回来。跟nevs的律师谈了三天，结果你们大概也猜到了。”
没人接话。
“公司帐上的钱，只够付到八月底的工资。九月份开始，要么裁员，要么全员降薪百分之四十。”
角落里有人骂了一句脏话。
汉斯举起手：“詹森，说句实在的。nevs那帮人到底还想不想造车”
“他们自己都不知道。”詹森摊了摊手，
“中方股东违约之后，资金炼彻底断了。復產半年，总共造了不到四百二十台车。你们心里有数，这个產量连电费都覆盖不了。”
埃里克靠在椅背上，盯著天花板。
他在萨博的风洞实验室干了十九年。从9-3到9-5，每一款车的空气动力学模型都经过他的手。
那些数据，那些参数，是几代工程师用几十年时间一点一点积累出来的。
现在全烂在硬碟里，没人用。
“还有別的选择吗”有人问。
詹森沉默了几秒。
“沃尔沃那边放过话，愿意接收部分工程师。但只要人，不要项目。去了之后从头开始，薪资按新人標准。”
汉斯冷笑了一声：“我五十三了，去沃尔沃当新人”
会议室里又安静下来。窗外的天终於暗了一点，北欧的夏夜漫长得让人绝望。
埃里克正准备站起来走人，詹森又开口了。
“还有一件事。上周有一家东方的公司联繫了我们。”
所有人的目光都转过来。
“什么公司”汉斯问。
“叫星舟科技。註册地在东方，做新能源汽车的。他们的人说，想来看看我们的技术资產，谈一个合作方案。”
“又一个nevs”有人嗤笑，“上次也是东方来的资本，结果呢”
詹森摇头：“这次不太一样。对方来的人级別很高，据说是他们的ceo。而且他们已经有量產的电动两轮车在卖了，不是ppt公司。”
“两轮车”汉斯的眉毛挑了起来，“造自行车的来买我们的底盘数据”
“电动踏板车，智能化程度很高。”詹森翻了翻手机上的资料，“我查了一下，他们背后的母公司叫迴响科技，在东方网际网路圈子里规模不小。还有一家叫星火科技的关联企业，做充电协议標准的。”
埃里克皱了皱眉。网际网路公司跨界造车，这种故事他听过太多了。硅谷那边年年都有人喊著要顛覆汽车行业，最后连个像样的底盘都搞不出来。
“什么时候来”他问。
“后天。”
两天后。
一辆黑色的奔驰s级停在了萨博工厂门口。车牌是租车公司的，但车里下来的人不像普通商务客。
李一男穿著一件深灰色的休閒西装，没打领带，袖口卷到手腕上方两公分。
他身后跟著两个人，一个是迴响法务部张伟手下最悍的跨国併购律师，拎著装满法律文书的公文包；另一个是精通瑞典语的技术助理，抱著一台笔记本电脑。
埃里克和汉斯在门口等著。詹森负责翻译，虽然李一男的英语流利得根本不需要翻译。
“林德奎斯特先生，彼得森先生。”李一男跟两人握手，力道適中，目光直视，
“感谢你们抽时间见我。我知道你们现在的处境不太好，所以我儘量不浪费大家的时间。”
汉斯打量了他一眼。这个东方人大概四十出头，戴著一副细框眼镜，身上有一种很难形容的气质。
不是商人那种圆滑，更接近工程师的直接。
“请进吧。”汉斯侧身让路。
他们没去行政楼的会议室，而是直接进了技术中心。李一男的要求很明確：先看东西，再谈钱。
风洞实验室。底盘標定实验室。悬架测试台架。车身结构验证区。
李一男在每个区域都停留了很久。他不像那些来走马观花的投资人，问的问题全是技术细节。9-3平台的纵梁截面为什么选择这个形状后悬掛的多连杆拓扑结构是怎么演化来的风洞模型的雷诺数修正係数用的哪套標准
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