第593章 规程面前没有厂长（2 / 2）
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“您换谁都得学。”
“这玩意儿不是瞪两眼就会。”
交车前，005号重卡要做满载试验。
轴承厂自己提供货物。
二十八吨钢材。
两吨轴承箱。
每只箱子固定在木架里。
沈厂长盯着装车。
“这些轴承已经检过。”
“别给我颠散了。”
试车员说道：
“试车要走土路。”
“那能不能换废钢？”
“合同写的是按实际运输用途试。”
“你们以后拉轴承和钢材。”
“就得这么跑。”
沈厂长围着车转了一圈。
“固定架再加两道绳。”
“箱子之间塞木块。”
“别拿草绳。”
“用钢丝绳。”
“钢丝会磨箱角。”
“垫胶皮。”
货物重新固定。
车先过三十里硬化路。
再跑五十里土路。
最后经过一段铁路道口。
回厂后，钢材没有位移。
轴承箱里却有两只外包装木盒裂了一角。
轴承本身没有碰伤。
沈厂长马上问：
“车颠得太厉害？”
试车员把车厢里的木架拆下来。
木架横梁比箱底窄。
车身振动时，箱角悬空。
受力全压在那一小块木板上。
“不是车的问题。”
“装货架不合适。”
沈厂长脸上一僵。
“这是厂里用了几年的架子。”
“以前拉火车站也没裂。”
“到火车站十二里。”
“以后这辆车一趟跑几百里。”
“那架子也得改？”
“要么改架子。”
“要么换装箱方式。”
沈厂长看着裂开的木盒。
“车还没到手，先把自己家的箱子查出问题了。”
维修工在一旁说道：
“这趟不白跑。”
“真发出去裂了，客户还以为轴承摔过。”
轴承厂当天做了宽底木架。
箱角下方增加支撑。
接触位置垫胶。
同一批轴承重新装车。
再跑八十里。
包装没有新增裂纹。
005号重卡的负荷数据全部合格。
沈厂长签交接单时，苏清冷把运输包装记录也附在后面。
“这个也要带？”
“你们回去还要按新木架装货。”
“车的记录归车。”
“包装改进归轴承厂。”
“不能都塞进车辆验收。”
沈厂长翻到最后一页。
“明白。”
“车没毛病。”
“是我们架子底窄。”
“以后有人找账，也别说是重卡颠坏的。”
当天中午，005号重卡开出星火城。
没有空车回省城。
车上装着那批完成复检的轴承。
沈厂长坐在副驾驶。
三名司机轮换。
两名维修工跟车。
路上第一百里，车辆停进检查点。
沈厂长下车时，先看轴承箱。
箱子没裂。
他又去看双孔缓冲垫。
维修工提醒他：
“只看不算。”
“得量。”
沈厂长瞪了他一眼。
“刚考过就管起厂长了？”
“您说的。”
“规程面前没有厂长。”
沈厂长被堵得没话。
他把位置让开。
“行。”
“你量。”
五月中旬，六台可调轮距样机累计跑到四千二百亩。
软泥田那只带磨痕的衬块达到更换线的一半。
磨损速度没有加快。
小田县两台机器调整次数最多。
衬块反而最完整。
原因很快查清。
软泥田里的三次陷车，侧向拉力比正常转弯大得多。
周师傅把拖车记录拿出来。
“结构能扛住。”
“但不能拿陷车当日常。”
农机站长问：
“软田里陷车躲不开。”
“所以要写拖救规程。”
“现在不是已经有？”
“只有拖绳位置。”
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