第2094章 顺达反扑（1 / 2）
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东升的破绽不在海州。在海州和云海之间那根线上。
云海港到海州港，班轮三天一班。船是远海租的，舱是东升包的，但船期排线、港口靠泊协调、中途挂靠，全靠两地港务系统配合。
顺达不卡海州端……卡云海端。
周老板打了个电话给云海港务集团一个老副总。不是直接卡东升的舱，是卡作业优先级：
东升那家外地公司，班轮靠泊排到最后。有本地货优先。
云海港务那边没明着拒，但执行上……东升的箱开始排队。
大眼在海州等了两天，云海发来的第一班箱晚了十一个小时靠泊。第二班晚了十六个小时。外贸单货期卡死，晚一天客户罚一万。十一家总包里有一家汽配厂，货期违约，直接打电话给大眼：
东升，你保舱保班，班轮晚一天我亏六万。合同里写的。
大眼没解释。直接飞回云海。
云海港务集团办公楼，大眼没进去。方铁进去了。
方铁不认识港务集团的副总，但认识港务集团管调度的一个科长……老汪，四十多岁，安远人，以前在安远旧改买过东升的铺面，跟曹建喝过酒。
方铁没请吃饭，没送礼。就一句话：
老汪，东升的班轮靠泊优先级，谁调的。
老汪没瞒。
上面打了招呼。顺达周老板的关系。不是不让你靠，是排最后。
排最后和卡有什么区别。
……意思到了就行。
方铁没发火。
老汪，东升在云海港的货量，上个月占内贸出港标箱的……
三成。
这个月涨到四成。下个月过半。云海港内贸增量一半是东升带的。你让东升的箱排最后，等于让港务集团丢增量。
老汪不说话。
告诉你们副总，东升不争第一班靠泊，但班轮时刻表不能动。动了，东升的货走陆路去东口，不从云海港出了。
方哥，这话我传。但……
但什么。
但周老板在海州的关系不是一条线。他卡的不只是靠泊。
还有什么。
他找了省交通厅的人，查东升的包舱协议和远海的合作资质。说东升非本地企业违规占用公共港口资源
方铁听完，没说话。
出来给林向东打了个电话。
东哥，顺达反扑了。卡云海港靠泊优先级，同时找省厅查东升包舱资质。
省厅那边谁接的。
不知道。但周老板在海州二十三年，省里有人。
包舱协议合规吗。
合规。远海自己签的，东升用远海资质。
那就查。让绍杰把东升在海州的全部手续、备案、资质、合同，整理一份完整档案。省厅要查就查，查完更干净。
明白。靠泊的事……
靠泊是阳招，不是阴招。阳招就阳面破。你找港务集团一把手谈，不找副总。
方哥明白。
方铁没找港务集团一把手……林向东让魏绍杰找的。
魏绍杰跟云海港务集团总经理姓秦，五十出头，干了一辈子港口。魏绍杰没提顺达，没提靠泊，只提了一件事：
秦总，东升下个月从云海港走的内贸标箱，预计占全港四成。东升的货走水路到海州，再从海州分拨覆盖邻省东部。云海港是起点，海州是出口。东升做的是多式联运，一单到底，系统接港务平台。
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