第2093章 东升的胃口真大（1 / 2）
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海州港。
东升不是来捡虾米的。
云通物流的牌子只挂了四十天就摘了。大眼把仓库门前的招牌换成东升供应链海州分公司……不藏了。林向东的原话：东升出省第一天起，就得让海州港知道谁来了。
方铁坐镇云海，大眼坐镇海州。前面不再绕弯。
海州港东港区，三个公共泊位归顺达。西港区两个新泊位归远海物流……邻省资本，去年拿的地，码头刚建好，堆场还没填满。
东升要的不是一个泊位。
是一条线。
云海港到海州港的集装箱班轮干线：工业品出海，外贸货进省。东升自己不买船，但锁舱位、锁班期、锁堆场，做多式联运经营人……一单到底，货主只找东升，不找船公司、不找港务局、不找货代。
大眼第一次见远海物流的负责人，在港务局旁边的茶楼。
远海那边带话的人叫老费，四十多岁，原是省城海运公司出来的，说话不绕：
东升的货，可以走我们泊位。但两条……舱位不保旺季，价格按市场浮。
大眼没接价。
东升不谈浮价。谈包舱。
老费笑了一下。
包舱？一个月千标箱起步的保底舱，你东升吃不下。
下个月就吃下。
凭什么。
凭云海港那边东升已经把内贸工业品货源捏住了。临川建材、南岭家居、坪山石材、怀州西翼机械配件，整车零担全进东升分拨中心，装箱发云海港。云海港到海州港，东升自己带货流。远海有泊位没货，东升有货没泊位。合作，远海出舱东升出货，保底包舱，价格锁一年。
老费没笑。
一周后，远海和东升签了包舱协议。东港区西段两个泊位，划出一条东升专用岸线，月保底千标箱，旺季加舱不加价。
顺达当天就知道了。
顺达总部，海州老码头办公楼。
周老板五十多，灰衬衫，手里盘着一串核桃。听完调度汇报，把核桃搁在桌上。
东升亮牌子了。
亮了。远海把西段岸线划了条专用线给东升。包舱千标箱保底。
周总，东升不是小货代。云海那头……
我知道云海那头。
周老板站起来，看窗外顺达的三个泊位。吊机在转，集卡在排，货堆得像山。
东升不抢我现在的货。他抢的是增量。
调度没懂。
海州港东边新开发区，明年投产的厂子四十多家。机电、汽配、电子、外贸小件。这些货不走我顺达的老渠道，走新泊位、新舱线、新系统。东升包了远海的舱，就是把这些厂的货提前锁死。
那怎么办。
不拦货。拦资源。
周老板拨了个电话，打给港务局一个老关系。
东升那家，包舱协议过了没？
电话那头：远海自己签的，港务局备案了。
泊位作业许可呢。
远海有，东升用远海资质，合规。
那班轮时刻呢。
云海港对开海州，班轮是远海租的船，时刻已经排了。
周老板把电话挂了。
核桃又盘起来。
东升走的是阳谋。
正面碰撞不在码头，在货主端。
顺达先动手……不是砸场子，是压价。
周老板把海州本地三十家外贸厂子的物流合同重新谈了一遍：年框价再降一成，泊位优先靠泊，仓配免费存七天。条件摆出来，厂子们不动。
为什么不动？
因为东升先一步进了厂。
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