第1965章 智翱成了香饽饽（1 / 2）
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售后“造反”终究只是微不足道的小插曲，随着智翱的彻底松绑，乔木真正要做的大事远不止于此。
其实早在智翱得到上级组织认可、乔木与艾忆从新起点成功脱身开始，智翱就已经成功松绑了。但当时还有其他不稳定因素：新起点之外的调查员行业，与他们背后的其他国家势力。
直到这一次乔木从美国成功脱身，直接将他与智翱的关系暴露在了整个行业面前。这本来会招致极其激烈的反扑，上级一旦扛不住压力，极可能会“收回认可”，重新将智翱变成一间“非法机构”并坚决取缔。
但乔木甚至都没给各执行机构反应的时间，就一战干掉了“母爱”与她的子嗣大军，顺便弄死了二十多名埃弗雷特高级调查员。这下所有人都没话说了，智翱合法化的最后一丝隐患也就此摆平。
没有行业的反对，又手握巨量现金，还能不破坏自我同盟，此刻的智翱已经彻底没了任何枷锁，从上到下都摩拳擦掌打算大干一场。
第一个动作，就是与太原市共同宣布，未来两年内，将太原市打造成全球唯一的产业级无人机中心，并打造全球最大的产业级无人机产业集群。
这个口号喊出来后，并没有任何质疑声，因为所有人都知道，智翱·擎天行者必然会摧毁其他所有现有产业级无人机，独吞整个由它一手开辟出的万亿级市场，可预见的未来，别说撼动了，都没有人有资格分享这块蛋糕。
所以蛋糕怎么分，完全由智翱自己说了算。现在它发话了，这块万亿规模的蛋糕，全给太原！
相比之下，智翱还与星海重工集团共同宣布，将进一步加大对天材三维增材有限公司的技术与资金支持，五年内将太原市打造成全球最大的工业级3D打印产业中心，就没那么引人注目了。
毕竟过去十几年，3D打印的表现实在说不上亮眼，人们并不觉得这个“工业级3D打印产业中心”能有多亮眼。
至少此时，没有人能够猜到，这项新一代SLM选择性激光熔融3D打印技术，将彻底颠覆人类几万年的手工业与工业制造史，让传统减材制造彻底成为历史，其颠覆性相比智翱亲自推出的产业无人机，只高不低！
乔木把如此重要的技术授权给这家公司，一是因为他并不打算什么钱都自己赚，他创办智翱不是为了赚钱，而是为了“交朋友”。
另一个原因是，这项技术是他给孔敬东的“谢礼”，感谢对方在他一穷二白时不遗余力地支持他。
这项技术虽然没直接交给星海重工集团，但星海重工集团与孔敬东个人，都是天材三维增材的股东。这家公司本来就是“星海系”的成员，它的崛起就是星海系的复兴。
而且相比内部关系极其复杂的星海系核心企业，这家小公司相对而言要“干净”很多。如果能利用好它的异军突起，孔敬东就能趁势梳理整个星海系内部复杂的山头问题。乔木相信凭借孔敬东的能力，完全能抓住这个机会。
独吞万亿级别产业的太原如此高光，作为山西第二大城市的大同也不甘于人后，马上也宣布要依托智翱的风洞实验室集群，十年内将大同打造成全球首屈一指的航空科研与实验中心。
但这就不是智翱能帮上忙的事情了。学术中心与产业中心不同，后者往往只需要一个契机，市场那只无形的大手就会展现其威能，在短时间内完成产业汇集。但学术中心往往在国家战略级的支持下，还需要科研系统与教育系统不遗余力地长期深耕，才有可能实现——也仅仅只是有可能罢了。而且其时间绝不是以十年计，而是三十年、五十年。
所以大同其实就是在吹牛逼刷存在感，明眼人都能看出来，只是没人出来扫兴罢了。
当然这个牛逼也不是凭空吹的。在智翱风洞实验室集群项目得到所有批复并正式立项、相关资金直接打入三方共管账户后，意识到这个项目已经板上钉钉、智翱是玩儿真的不是瞎忽悠后，一大批高校、科研单位与航空航天企业，都已经提前到这边跑马圈地了，都打算近水楼台先得月。
本地房地产企业更是如同打了鸡血一般，八仙过海疯狂拿地。大同有关部门甚至都还没来得及做规划，一座“航空新城”就已经被房地产企业们联手规划出雏形了。
这三件事其实都是“旧闻”，区别在于当初立项时只是企业行为，如今则正式被地方承认为产业战略甚至经济支柱，无论地位还是能够得到的资源支持，都将不可同日而语。
说白了就是智翱之前干这些事，得自己筹钱，现在不需要了，地方会帮忙解决钱包的问题。当然，地方如此积极热心，智翱也要投桃报李，让出相当一部分主导权。
就这么又剩下一大笔钱后，乔木更发愁了，因为他真的不知道该怎么把钱花出去了。归根结底，智翱的发展实在太快了，短短一年半就成长成了如今的庞然大物，包括乔木自己在内的所有人都跟不上它的脚步了。
于是，在太原与大同纷纷露脸后，山西其他兄弟城市也不甘寂寞。运城率先站了出来，借着上次智翱与雅迪联合投资结下的友谊，联手智翱光速宣布了一项轰动的计划：
智翱将正式进军eVTOL市场，在运城投资研发与生产中心。
事实上这次决策真的是“光速”敲定的，因为乔木一开始并没有想进军这个产业，因为这个产业在他看来就是一张饼。
eVTOL，电动垂直起降飞行器，也就是广为人知的“飞行网约车”。
这东西的用途就是取代网约车与私家车，让通勤突破公路网的束缚，从二维变成三维，提供更高的通勤效率。
听上去很美好，市场前景极其广阔，但细究下来就会意识到其中存在致命问题：
大城市交通压力大，天然更需要eVTOL。但另一方面，大城市楼宇林立、寸土寸金，根本没有足够的飞行空间与起降点。
小城镇倒是空间足够大，能够供eVTOL尽情驰骋，可小城市没有需求啊。
这就形成了一个绕不开的悖论，这个悖论也导致eVTOL产业看似前景美妙，实则只是镜花水月，或者说前景非常不明朗，当下那些相关企业颇有种“反正产业链都成熟了，借它讲个故事刷刷市值吧”的意思，不见得是真心看好。
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