第1498章 比亚迪和特斯拉，各有各的路（2 / 2）
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马斯克并不担心特斯拉的生存问题，有林向东这位财神爷，特斯拉不会缺资金。
马斯克要考虑的是特斯拉如何发展壮大，也就是林向东讲的五年计划、十年计划。
现在最重要的工作，自然是确保Roadster早日实现量产。
喝了一杯咖啡，马斯克很快告辞，回公司忙工作去了。
段咏平突然问道：“向东，特斯拉下一轮融资，我可不可以投点钱进来？”
林向东摇头一笑：
“阿段，这个项目现在风险不小，你没必要冒险，特斯拉要真正成功，可能还要再等十年左右。
“等特斯拉在纳斯达克上市之后，你完全可以直接买它的股票。”
段咏平笑呵呵道：“也对，等特斯拉上市之后，确定性更高。”
段咏平在美国生活三年多了，这几年他在美股投资苹果、亚马逊和中华网，在A股投资茅台和五粮液，已经赚了不少钱。
和王川福交流一阵比亚迪的发展情况，段咏平又决定买一些比亚迪的股票。
稍后，林向东一行又回东帕洛奥图的海景庄园休息。
回程路上，王川福玩笑道：“向东，你大力支持特斯拉，这是不看好比亚迪的新能源车，两头押注吧？”
林向东摇头一笑：
“王哥，我相信比亚迪和特斯拉都会成功，只不过两家公司的发展路径肯定不一样。
“特斯拉要在欧美市场起步和立足，第一款车选择了豪华的纯电跑车，因为特斯拉能够借力欧美成熟的汽车制造体系和技术人才。
“比亚迪做汽车从华夏市场起步，切入点选择了混合动力，这是基于现实的正确选择。
“特斯拉选择从豪华型的纯电跑车切入，这种策略在欧美市场会有效果的。
“敢于尝试这款车的人不缺钱，他们更在意是否够拉风，够时尚，而且能够彰显自己重视绿色环保的理念。
“比亚迪选择从混合动力车型起步，这是务实的策略，更适合华夏目前的经济发展水平。
“至少在未来十年之内，比亚迪和特斯拉之间不会有直接竞争。
“特斯拉将来推出低端车型，定价也不会低于3万美元，如果在华夏市场销售，价格不会低于30万元。”
王川福点头一笑：“没错，我们的切入点是入门级车型，好比是从农村包围城市的策略，国产车目前只有这个能力。”
林向东颔首道：
“先生存，后发展，只要不断成长，比亚迪就会走在正确的路上，从长远来看，我相信比亚迪汽车业务会拥有全球性的竞争力。
“我们背靠着整个华夏的工业制造体系，华夏工业化水平在不断提升，汽车产业早晚会形成突破，这个突破口很可能就在电动车……”
林向东这些看法，王川福深表赞同，华夏汽车产业要在燃油车市场取得突破，太难了，几乎不可能实现。
华夏引入第一家合资车企已经过去二十多年了，始终无法掌握发动机等核心技术，欧美日韩汽车厂商也不可能转让这些技术。
林向东没想改变比亚迪和特斯拉的发展轨迹，事实上也很难改变。
林向东记得2011年比亚迪在A股上市，到了2021年，比亚迪在港股和A股的合计市值超过了八千亿。
比亚迪就按现在的路子走下去就行了。
林向东能保证比亚迪的汽车业务不缺资金，这家公司的发展步伐，或许会比他记忆中的轨迹更快一些……
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