第128章 咨询费（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
许一鸣在桌前坐了一夜。
天还没亮，他把资金数据的时间线和地铁3号线的规划审批时间线并排摆上了屏幕。左边是恒基建设的资金流向，右边是海城市轨道交通3号线从立项到开工的完整流程。两条线从2013年开始交叉。脖子坐得发僵，那杯茶也没顾上喝。
2013年4月，地铁3号线立项。许一鸣用光标点着右边的时间线。同年11月，海城市规划和自然资源局发布规划调整咨询招标公告。中标单位是海城交通规划研究院，中标金额三百二十万。
恒基的那笔八千六百万呢？
2014年3月。许一鸣切到左边的时间线。比招标晚了四个月。这笔钱不是走的招标流程，是恒基直接转入规划局下属咨询服务中心的账户。用途栏写的是线网规划调整技术咨询
一个民间企业给规划局交了八千六百万的咨询费。陈铁柱靠在椅背上，双手交叉在胸前。谁咨询谁？
名义上是恒基委托规划局做技术咨询。许一鸣说。但实际上——
实际上是恒基在给规划局送钱。陆深说。
许一鸣点了一下头。八千六百万入账后三个月，规划局发布了地铁3号线规划调整方案。调整后的线路走向和原方案相比，在城东段向南偏移了一点五公里。
他调出两张地图。一张是2013年的原始规划图，地铁3号线从西北向东南，在城东段沿着中山路走；另一张是2014年调整后的规划图，城东段向南偏移，绕过了一个老旧工业区，穿过了三块待开发的空地。
这三块空地。陆深盯着调整后的线路图。后来变成了什么？
许一鸣在地图上叠加了一层信息。三块空地上标注了项目名称和建设时间。
城东安居苑一期。2015年开工，恒基建设施工。
城东安居苑二期。2016年开工，恒基建设施工。
城东安居苑三期。2017年开工，恒基建设施工。
三个安居计划项目。全部在调整后的地铁线路两侧。全部由恒基建设施工。
陆深没有说话。他的目光在地图上那三个蓝点和那条红色线路之间来回移动。
还有2015年7月那笔两千万。许一鸣说。用途是地铁3号线沿线地质条件勘察。这笔钱入账后两个月，规划局发布了地铁3号线最终走向方案。最终方案和2014年的调整方案基本一致，只在城南段微调了两个站点的位置。
他把所有时间节点标在一张总图上。从2013年到2015年，恒基建设分三次向规划局的咨询服务中心转入资金：八千六百万、两千万、一千二百万。总计一亿一千八百万。
一亿一千八百万。陈铁柱把这三个数字在嘴里过了一遍。买一条地铁线路的走向。
不只是买信息。许一鸣说。恒基的人参与了规划调整的技术论证。线路往哪里偏，站点设在哪里，他们有发言权。
陆深站起来，走到窗前。窗外的天色开始泛白。他推开半扇窗，混凝土粉尘的碱性气息涌进来，干涩，呛嗓子。
他把手按在窗框上。铁皮的温度比昨晚凉了。窗台边角的锈斑磨在掌心上，粗糙的氧化铁颗粒嵌进掌纹里。
把安居计划的项目分布图和地铁3号线的最终走向图叠在一起。他说。
许一鸣操作了两下鼠标。屏幕上出现了一张叠加图。红色线条是地铁3号线，蓝色圆点是安居计划十二个项目的位置。
十二个蓝点里，有九个落在红色线条两侧五百米范围内。
九个。
不是巧合。许一鸣说。
陆深转过身，看着屏幕上那张图。九个项目，分布在地铁线路两侧，从城东排到城南。
恒基建设的操作逻辑在这张图上一览无余：先在规划阶段介入，用咨询费影响线路走向，再沿规划线路低价拿地；安居计划是保障房，土地成本低，审批快；接着偷工减料压缩成本，地上卖一次房子，地下再建商业空间和地铁连通，赚第二次。
地上一次，地下一次。两条利润线，叠在同一条地铁线路上。
地上偷工减料赚差价，地下建商业空间赚租金。陈铁柱说。两头吃。
不只是租金。许一鸣说。地下商业空间和地铁连通之后，周边的地上物业也会升值。他们卖完房子再升值，还能赚第三轮。
陈铁柱把嘴里叼了半天的烟拿出来，已经被咬得没有形状。他揉烂扔进垃圾桶，又从口袋里摸出一根新的叼上，没点。
恒基建设在地铁3号线规划阶段就开始布局了。许一鸣说。他们提前知道了地铁线路走向，然后沿着地铁线路，盖楼。
工作室安静了几秒。陆深站在窗前，手指在窗框的锈斑上来回磨着。
地铁4号线呢。他问。
许一鸣的手指在键盘上快速敲了几下。我查过。地铁4号线的规划审批从2016年开始，2018年确定走向。恒基建设在2016年到2017年之间，向规划局的咨询服务中心转入两笔资金：三千四百万和一千八百万。
↑返回顶部↑