第286章 国内车企应对（2 / 2）
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特别是几个合资车企来说，会造成巨大的打击。
特别是BBA！
“这是“北辰汽车”的战略和聪明之处！”
“他们第一款车选择定位高端、豪华的车型……还直接在国外展出、造势、做营销、发布！”
“一步一步积累、起势，带着海外巨大的影响和销量，和国外那些几十年上百年的顶尖车企打擂台！”
“证明自己的技术，已经不比那些顶尖车企差，甚至更好！”
“再回国开发布会、造势、开售！”
“效果自然会更好！”
“关键……我们学不会！”
“国内所有汽车，有一家算一家，都学不会！”
“北辰汽车”能这样玩，一家新成立的车企，一上来就直接搞一款顶尖、豪华车型，还在国外展出、宣传、首发！
国内没有任何一家车企能这样玩。
学“北辰汽车”这样玩：死路一条！
“北辰汽车”能这样玩、敢这样玩、还能取得这么好的成绩。
那是人家技术确实强：甚至领先全世界！
“韩文韬……韩文韬教授，还是厉害啊！”
这时候，再也没人去质疑韩文韬，为什么能成为建国以来，最年轻的教授。
仅仅是“北辰汽车”那一堆规避国外汽车、汽车零部件供应商专利的发动机、变速箱……就能看出来！
管中窥豹！
也能想到韩文韬在其他领域的研究能力有多强！
““北辰汽车”国内发布会上，已经透露，他们内部已经完成两大平台的开发，将推出更亲民的车型，应该是要出中低端车型了！”
“‘曜影’只是他们用来打开品牌认可度和品牌地位，将“北辰汽车”这个品牌和国际顶尖车企比拟、拉入同一个梯队……再推出中低端车型，国内用户能更好接受！”
“这没办法……”
是的，没办法！
人家有那个实力、有那个技术。
其他车企学不会。
哪怕第一汽车、沪海汽车，是国企、央企，作为官方企业，有官方背书！
更是和大众、丰田、通用等国外顶尖车企合作，成立合资公司，某种方面来说，也比不上现在的“北辰汽车”。
合资公司引进的车型和技术，说白了都是国外车企落后的车型和技术。
“北辰汽车”可是和国外顶尖车企直接对线！
技术比国外顶尖车企，最新的技术都要强。
合资车企，从国外车企拿到的那点落后的车型和技术？
根本没有可比性！
“那现在我们怎么办？”
和国外汽车合资，这种合作已经有十几年了。
不可能不合作吧？
“还能怎么办，难道还能结束合作？”
“这对我们来说，也有好处……让那些国外车企一直看不起我们，高高在上，就丢些垃圾车型和技术给我们！”
“现在有“北辰汽车”，他们会将最新的车型、最新的技术给我们用！”
“我们还能使用“北辰汽车”的发动机、变速箱、各种零部件……进一步降低成本！”
“现在“北辰汽车”已经是和国外顶尖车企：丰田、大众、奔驰打擂台的公司！”
“我们用“北辰汽车”的零部件，国内用户也不会觉得不行。”
“然后：打铁还需自身硬啊……核心技术方面的研究也需要推进，以前要研究、避不开国外的专利！”
“现在，我们可以找“北辰汽车”拿授权，走“北辰汽车”的技术路线！”
“大家都是国内汽车，应该没什么问题！”
国内许多车企，都开始联系“北辰汽车”。
想进行各方面的合作。
采用“北辰汽车”的发动机、变速箱等零部件。
或者和“北辰汽车”合作，拿一些技术专利授权，研究自己的发动机和变速箱。
要说最早和“北辰汽车”合作的国内车企，是：羊城汽车！
羊城汽车的合资摩托车，被‘鸿宇摩托’压着打。
就知道‘鸿宇摩托’核心技术有多强。
羊城汽车，知道“北辰汽车”给西亚国——宝腾汽车供应变速箱和发动机，就主动和“北辰汽车”谈合作！
是国内最早用“北辰汽车”发动机和变速箱的车企之一。
如今，“北辰汽车”全球首发8AT变速箱，核心技术领先全球车企！
马西亚宝腾汽车、羊城汽车、吉利汽车……在宣传自己车型的时候，甚至可以把‘采用“北辰汽车”发动机和变速箱’当做卖点来宣传！
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