第39章 发动机下线！（2 / 2）
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摩托车发动机下线，组装好的第一时间，王中杰就过来叫他。
一起过去看看测试数据。
发动机毕竟是韩文韬弄出来。
上午被韩文韬那句……脑袋里算出来的，你们做不到吗？
打击到王中杰他们对摩托车发动机研究，没什么劲了！
就想看看，韩文韬这个高中生设计出来，还是改进后第二版的发动机，究竟如何？
真的能行，他们还去研究个蛋？
直接开始生产，然后对外出售。
如果数据不理想，就在韩文韬设计的基础上做改进和优化。
“文韬来了！”
“小老板来了，快让一下，让个位置出来～～”
“状元来了，这发动机就是我们状元郎设计的，我觉得名字就可以叫：状元150！”
“状元150？名字还不错～”
“赶紧测试，文韬也来了，看看数据究竟怎么样……”
韩文韬一来，大家自动让一条路出来。
热浪下，大家一身汗味，却没人在乎。
挤在一起，看着新下线的发动机装机，准备开测。
“呜呜呜呜～”
发动机启动！
嗡鸣声有些刺耳。
在王中杰、胡勇、杨平他们这些研究摩托车发动机、以及相关零部件的人员的耳朵里。
这个声音不是噪声！
是悦耳的声音！
对于接触摩托车的老师傅来说，这声音不是噪声，是代表发动机性能的声音！
“这个声音不算大，但是得劲！”
“沉稳，不飘！”
“动力比市面上其他150摩托用的发动机好！”
“功率开到最大……还能这么稳？怎么做到的？！”
“整个箱体和缸体、内部许多核心部件，工艺做了提升……零部件尺寸和布局也改！”
“功率全开，没有其他150发动机的抖动！”
测了半个小时，各方面的数据也出来了。
鸿宇150摩托车发动机（未实际命名）
机型为常见四冲程、风冷、顶杆配气。
排量：150
压缩比：10.3:1
最大功率：11.24KW
最大扭矩：约12.6N?/
变速：5挡手动
油耗：1.7-2.0L/100k
“这个压缩比这么高？”
“压缩比和扭矩好高啊，需要连续测试，看曲轴、连杆、活塞、缸套磨损情况和使用寿命！”
“还要测试低速、怠速抖动情况……如果抖动严重，一般摩托厂调校不好，骑起来非常不舒服。”
“这……90号油能用吗？”
高压缩比、扭曲大，确实很好：汽油压缩更充分、温度更好，代表着爆发强、动力强、大马力、提速快、油耗也更低！
缺陷也是有的：压缩升温大，更容易过热，气缸内部冲击载荷巨大，内部零件磨损加剧，使用寿命下降……这对发动机的设计、用料、散热，要求更高。
现在市面都是90号汽油，高压缩比的发动机，需要更好的汽油，否则容易坏车。
压缩太猛，怠速、低转速容易抖动，调校不好的，其实并不好骑。
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