第357章 车不走全程（1 / 2）
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石峡木栅里的账很怪。
没有姓名，没有总数，只有车号和圈。
黑圈留车，红圈放行，空圈换袋。
守在这里的人不必知道粮从哪里来，也不必知道最后送到谁手里。他们只做自己这一段，出了事便咬死一句“山匪劫粮”。
被擒的人也确实问不出更多。
他们每五日换一批，饷银装在封口布袋里，由蒙面骑手夜里送来。谁多问一句，下次便没有他的名字。
顾怀璧翻完轮值木牌。
“每个人只走十几里，连同伍之间都用绰号。”
“抓住一段，问不出下一段。”
谢停云道：“设计这条路的人，很懂怎么让责任消失。”
“那你准备怎么让它回来？”
谢停云没有回答，先看向被扣在峡外的车夫。
那些人走一趟北路，少则半月，多则一月。家在平州的，要冒险跑到定北关才拿得到尾款；半路车坏、人伤、马死，前面的路钱也可能一并被扣。
一条路越长，能把错推出去的人越多，最穷的人却连停下来的资格都没有。
杜弘看完，骂得很直白。
“一群狗东西，偷粮还知道各管一摊。”
谢停云却盯着“各管一摊”四个字。
识海深处，万卷文明书库忽然传来一声轻响。
先前灰暗的军需书架从中亮开，数十卷册依次显出书名。
《驿运分程》《军粮节点》《车队周转》《战时补给线》……
书灵的声音依旧冷淡。
“完成前线实地认知。”
“后勤基础篇开启。”
“提醒宿主：照搬异世制度，容易把军粮送进沟里。”
谢停云在心里道：“你现在连挖苦人都学会因地制宜了。”
“近朱者赤。”
“你骂谁？”
书库安静下来。
一幅幅陌生又熟悉的路线图在识海中展开。
中转仓。
接力运输。
固定责任区。
车辆不必跑完全程，赶车人也无需离乡数百里。长路被拆成数段，每一段用最熟悉当地道路的人与车；粮到节点，过秤、换签、换车，上一段结账，下一段接手。
谢停云没有立刻照抄。
北路缺车，驿马也少。
多一次装卸，就多一次破袋、偷换和耽搁。若把每十里都设成一站，军粮没饿死士卒，先累死仓吏。
他蹲在地上，用树枝画出北路。
平州仓到白河驿，道宽平，可走大车。
白河驿到石峡东口，多坡，熟路车夫最重要。
石峡内不足三十里，路窄且险，大车转身困难，适合小车和驮骡。
石峡西口到定北关，已有军中巡骑，可由边军车队接运。
四段。
三个交割点。
刚好把最容易吞粮的石峡夹在两次验秤中间。
顾怀璧站在旁边看了半晌。
“你要把一条粮路切开？”
“它已经被切开了。”
谢停云点了点木栅里的黑圈账。
“他们切开，是让每一段只管吃粮。”
“我们也分段，让每一段都说得清自己接了多少、交了多少。”
杜弘皱眉。
“粮换三次车，慢。”
“整队从平州走到北关，顺利也要六七日。车坏在半路，前后都等；车夫不熟石峡，一场雨便能堵一天。”
谢停云在四段路旁各写一个时辰。
“分段以后，车送到便回，不等下一程。前段拉下一批，后段运上一批。”
“粮不停，人少跑，车轮每天都在自己最熟的路上转。”
一名老车夫蹲下来，指着石峡内那段。
“大人，这里不能用十二石的大车。转不过鹰嘴弯。”
“一辆大车的粮，要几头骡子？”
“六头。若雪后路滑，要八头。”
“记八头。”
老车夫一愣。
“天晴用不着。”
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