第115章（1 / 2）
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至于再收割一轮之后嘛，那就更不用愁了。
可以拿小钱进去观望观望，多数资金投到股市里，收割他们那轮超级大牛市——那才叫痛快，直接翻上天了！
亚当·史密斯脸色很沉。
虽说他是董事长，也挺看好肖恩·道格拉斯子爵，知道他本来就是个亿万富豪——光暴露出来的现金就接近两亿美金了，还都是现钱，不是固定资产。
可这事儿实在太大了，真不是他一个人说了算的。
必须得开董事会，大家一起商量合计合计。
这不是给不给他入股的问题，而是得想清楚，到底拿多少股份来换才合适。
莫彬心里门儿清，要是按着历史轨迹走，最该砸钱的是汇丰。
现在渣打跟汇丰比，就是个弟弟，可往后几十年，汇丰的市值能甩渣打十条街。
说到底，银行这玩意儿，掌舵的人太关键了，眼光和手腕决定一切。
汇丰的手段确实不要脸，但你得认，人家的战略布局和执行力，就是能打。
莫彬要是真入了渣打的股，绝不能眼睁睁看着自家银行被汇丰踩在脚底下。
伦城那个项目就是一张王牌，等建好了，最牛的地段留给渣打做门面，楼上当总部。
有了这个盘子，英伦的市场稳得很，甚至能把业务辐射到整个欧洲。
米国那边也一样。
跟富国银行搭上线，从好莱坞下手，有他帮忙打通关节，根本不愁没生意。
适当帮那些客户“理理财”
，钱就哗哗流进来了。
香江这边他也不会手软。
李家那帮人想玩囤地、搞公摊？门都没有。
碰上就干，先断，连机会都不给他们留。
内地就更不用说了。
渣打是最早进内地的那批外资银行之一，底子不差，就是以前太怂，好机会全错过了，权限也没拿到多少。
有他在中间牵线，未来绝对能甩竞争对手一大截。
等过两年，再带着渣打去东瀛，狠狠割一把小日子的韭菜，把他们发展的红利吞干净。
再搞个慈善基金，既能捐资助学，又能合法避税。
这事不急，往后再说。
未来三四年，米国那边会一头栽进冷战的泥潭，还得闹一场经济危机，连小肯尼迪自己都搭进去了。
不过这家伙一上台，倒是带起了米国股市的一波小牛市。
不到四年时间，股市跟过山车似的。
头一年就往上涨了23%，这可是平均值，涨得猛的股票多得是。
第二年风向一转，直接跌进小熊市，道琼斯工业平均指数一口气砸了25%。
5月28号那天，道指暴跌34.95点，单日跌幅仅次于1929年10月那场大崩盘。
到了第三年，股市又疯了，一路飙上去，直接把1929年的最高点都给破了。
第四年再来个减税政策，投资的人跟打了鸡血似的，硬是把道指推到了九百点的历史新高。
这些全都是浮云，真正赚翻的，是那些玩收割的狠角色。
莫彬顶多算个秃鹫，等大家嗨到顶点的时候，他做好空单等着就行了，那才是真正笑到最后的赢家。
不过这都是后话。
鬼知道这个影视世界里会发生什么变数，万一改动太大，他冲进去就是送死。
所以他一直犹豫，想着改投实体经济。
快钱好赚也好赔，风险和收益从来都是绑在一起的。
这段时间，运来的装备一件件到位，空间里那几艘改造完毕的大船也都装好调试过了。
莫彬伪造了一堆文件和手续，把这些船放在了领地的私人码头，交给管家大卫·库珀打理。
他让管家去招募船员，组建自己的远洋船队，顺便把渔业公司也办起来。
为了以后能名正言顺地出手新船，他叮嘱大卫·库珀去收购一个造船厂。
生意好不好、位置偏不偏都不重要，关键是得用自己人，听话就行。
造船这种活儿，慢慢吞吞搞上好几年，质量跟他手里出来的货根本没法比。
当然，他没打算靠这个赚钱，除非有人开出拒绝不了的高价——不过那种事基本不可能。
他造的船都是自己用，渔船、货船、快艇、游艇，样样齐全。
两艘又大又豪华、技术又先进的船一亮相，所有人都看傻了。
老板不解释，他们也不敢多问。
管家去相关部门备了个案就行，毕竟这里是封地，自由度本来就大，加上现在管理松得很，自己造木船的人多的是，大船厂没几家，还多半是公家的产业。
原本的渔夫加上新招的，总共才三十二个人。
这点人放到四艘远洋大船上，根本不够用，连一艘新船都凑不齐人手。
那种新型的单体远洋捕捞拖网渔船，低温冷藏库能装八百吨货，每天能处理一百吨海产品，虾类储存量也有六百吨。
每条拖网船配三十六名船员，吃住、医疗、通讯这些配套设施一应俱全，生产和生活条件都算得上顶级，放在这个年代绝对没得挑。
莫彬当着大家的面讲了话。
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