第17章 土法上马？简易装车台（1 / 2）
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然而，喜悦还没来得及充分品味，新的、更现实的烦恼就接踵而至。
原油是采出来了，但如何储存？如何运出去？
现场只有几个容量很小的金属油罐和几个用防渗黏土夯实的土油池。岭一井的产量虽然不算特别高，但几天下来，有限的储油设施就即将告满。
“王场长，钱专家，罐快满了！再不想办法，就得关井限产了！”负责计量产量的工人焦急地汇报。
“关井？”王铁柱一听就急了，“绝对不行！这油是国家急需的血液！一滴都不能浪费！”
可是，运力在哪里？仅有的几辆老旧的罐车，沿着颠簸不平的临时道路，将原油运往数百公里外那座小型炼油厂，效率极低，杯水车薪。眼看着储油罐的液位一天天升高，所有人的心情也一天天沉重起来。
“要是能有一条直接通到炼油厂的管道就好了……”李工程师望着远方，喃喃自语。但这在当时，无疑是一个遥不可及的梦想。
更让人头疼的是，土油池的安全性极差。一天夜里，一场不大的降雨，就差点冲垮了一个土油池的围堰，幸亏值班人员发现及时，连夜抢险，才避免了原油外泄污染环境的事故。
“这样下去不是办法！”王铁柱场长召集指挥部成员开会，脸色严峻，“我们必须尽快建设正式的储油和装车设施！否则，我们打出来的油，不仅运不出去，还可能造成大麻烦！”
可是，建设正式的集输设施，需要钢材、水泥、阀门、泵……所有这些，对于深处戈壁、物资极度匮乏的红旗油田来说，都是难以逾越的障碍。
“没有条件，创造条件也要上！”王铁柱再次说出了这句口头禅，但这一次，他的语气中带着更多的无奈和焦灼。
沈清辞看着领导们紧锁的眉头，听着那些棘手的问题，心中也在思考。她回想起在现代社会见过的庞大能源管网，虽然细节模糊，但那种系统化、网络化的理念依稀存在。她意识到，开采只是第一步，将资源高效地输送出去，是整个链条中至关重要的一环。
岭一井的投产，带来了成功的喜悦，也带来了“幸福的烦恼”。如何让这黑色的血液顺畅地流动起来，成了红旗油田建设者们面临的新课题。
原油储运的困境，像一块巨石压在每个人的心头。眼睁睁看着辛苦打出的原油无法及时运走，甚至要面临关井限产或泄漏的风险，这种无力感比单纯的体力劳动更让人煎熬。
坐等上级调拨物资建设现代化装车设施显然不现实。指挥部再次发扬“自力更生、艰苦奋斗”的精神，决定依靠自己的力量，先建设一个简易的、但功能可靠的原油装车台，解决眼前的燃眉之急。
方案很快确定下来：利用现场能找到的材料，修建一个高出地面的装车平台，平台上架设储油罐（或利用现有小罐），利用高差自流，或者用简易泵将原油注入罐车。
设计任务落在了李工程师和几位技术员身上，沈清辞因为心思缜密、学习能力强，也被吸收进设计小组，主要负责记录和协助绘图。没有专业的绘图工具，就在废旧图纸的背面，用铅笔和三角板一点点勾勒。
“这里用红砖砌筑基础，应该能承受重量。”
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