第183章 镇国境从撤离队伍中诞生（1 / 2）
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南下主轨弯曲时，有四列火车在线上。
最近的一列距离断点只有七点四公里。
列车时速一百二十。
驾驶员第一次制动时，车轮下的钢轨又向下沉了三十公分。
那不是爆炸。
国殇天门的先行压力已经越过冻海，沿着北境金属网络向南传导。轨道、桥梁和地下管线都会成为压力最快的通道。
钢轨正在被另一端的力量拖进天门。
列车上有一千一百九十二人。
三十七名无法离开担架的病人，二百多名儿童，还有霜砾城第三批撤离的老人。
列车制动距离不够。
驾驶员只有两个选择。
继续全力制动，列车会在断轨前两百米处停下，但已经下沉的路基无法承受十六节车厢。
放弃制动，列车可以以较高速度跨过那段仍在变形的钢轨。
胜负沙盘给出第二种结果。
成功率七成一。
失败就是整车脱轨。
陆峥乘作战机在三分钟后到达。
他没有向驾驶员发布继续前进的命令。
“断轨还能支撑多久？”他问轨道工程师。
“二十九秒，也可能下一秒就断。”
“能让列车停下吗？”
“能，路基会垮。”
“先停。”驾驶员说。
他是列车的实际负责人。
车厢里的乘客不可能在二十九秒内公决，也不知道车轮下正在发生什么。驾驶员只能按自己能承担的方式决定。
制动杆压到底。
十六节车厢同时发出金属摩擦的尖响。
陆峥从作战机上跃下。
他落在列车与断轨之间，双脚砸进已经开裂的冻土。
宗师九重的战域沿两条钢轨展开。
他没有托住整列火车。
胜负沙盘里，单人托车的路线只会让车体从中部折断。
他先托住了路。
战域将六十一段已经龟裂的路基分开标记。红色区域不再承重，黄色区域可以支撑三秒，只有九段绿色冻土能将力量传到地底。
陆峥向轨道工程队公开了九个位置。
“我能守住九个支点，其他位置需要你们自己选。”
工程队长没有让全员一起冲。
他让距离最近的七人带液压顶上轨，又让两辆无人铲雪车推土填进路基。
“列车停下以后呢？”队长问。
“所有人步行退回三公里外的转运点。”
“担架病人怎么办？”
“车上有多少能走的人？”
列车广播将问题发到每节车厢。
乘务员不问谁是武者，只问谁能在雪地里抬担架走三公里。
两百七十八人举手。
其中一百六十三人连淬体境都没有。
他们由医生现场分组，每四人一架，每五百米轮换。
列车停下前，车里的撤离队伍已经开始拆座椅扶手，将它们绑成备用担架。
第一节车厢进入下沉区。
陆峥右脚下的冻土骤然下陷。
他将一条战域路径交给工程队长。
队长可以自行改变液压顶的角度。
第二节车厢压过时，左侧钢轨裂开。
一名工程师没等陆峥开口，将自己身上的导源钉砸进轨腰。钉子会把源压传到他的手臂，他的左手当场失去知觉。
钢轨多撑了四秒。
第三节、第四节、第五节相继通过。
列车速度降到三十八。
路基开始整体下沉。
沙盘建议陆峥收回交给工程队长的路径，以单一战域强行抬高全部支点。
成功率六成九。
陆峥没有收。
工程队长比他更清楚钢轨会怎样断。
他将第十条路径交给驾驶员。
驾驶员可以在最后八节车厢通过时自行释放一段制动力，防止车体折断。
第十一条路径交给车厢里的乘客。
他们可以选择留在座位，或按乘务员引导移到车厢两端，改变车体承重。
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