第301章 货舱里没有货，只有六道站着的翼影（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
第六道翼影后方的低沉响应结束时，第一道影子动了。
它没有离开霜墙，只把原本展开的翼尖向下压了几厘米。
货舱门口随即浮出一条红色细线。
米小满刚把便携照明探头越过门槛，翼影便横到探头前方。实体探头没有受到撞击，摄像画面却被整片黑影覆盖，设备上的外部观察标记也开始闪烁。
“退回来。”
探头沿机械滑轨退出。红线消失，翼影恢复原来的封门姿势。
联合勘探负责人当前批准的只有门外观察。六名舱内人员没有向前一步，先在破损舱门外固定两条辅助绳。探地雷达停在R-6末端，影像终端只保留工作副本，所有设备都由现实负责人重新确认用途。
货舱比雷达图上显得更空。
内部直径接近四十米，六面舱壁向外鼓起，表层覆盖着厚薄不一的白霜。没有固定货架、容器或散落物，地面只有几道撞击后形成的长痕。
所谓货舱只是雷达按空间尺寸给出的暂称。门边没有人类能辨认的装卸标记，舱壁上也找不到统一固定槽。三处长痕从中央拖向破损接缝，宽度超过两米，像某件很重的东西在重力翻转时反复撞击。
温度比外层走廊低九度，空气成分却仍在外部观察许可范围。材料检测员只把一枚无源试纸伸到门内，确认没有强腐蚀性气体。微量银灰颗粒落在霜面上，谁也没有越过门槛取样。
货舱顶端有一圈熄灭的灯带。现有冷白光全来自六面墙内，正好从翼影背后照出，难怪外部灯源改变时，它们始终站在原处。
六道翼影分别立在六面霜墙上。
每道都比人高，羽骨细长，末端向不同方向折叠。影子的中心没有身体，只有一片被拉长的暗色轮廓，仿佛六个看不见的人背对货舱中央，各自用一片翅膀压住舱壁。
米小满让影像组调整门外主灯角度。
灯光向左移动，普通设备影子随之偏转，六道翼影却只在原位置轻轻晃动。第二盏灯从下方照入，霜面上的裂纹换了方向，翼影仍保持竖立。
“不是当前照明投出来的。”材料检测员说。
“写成投影不随外部光源变化。”米小满纠正，“来源还没定。”
门内最近的一只工具箱被测试车沿轨道送入半米。
第一道翼影移到箱子前方，测试车的机械里程轮立刻停止。轨道没有障碍，驱动电流也正常，任务却被货舱判定为越过封闭区。
操作员让测试车退回，再从右侧换一个角度。
第二道翼影挡住箱子。
第三次是第三道，直到第六次，六面墙上的影子依次完成相同动作。工具箱始终停在门内半米，没有真正接触货舱深处。
地球物理操作员看着六份重复记录：“安全冗余至少在数量上很有诚意。”
“写进内部记录。”米小满说，“别写正式报告。”
第六次退出后，货舱深处响起短促警报。声音由六个方向先后传来，每次相隔不到半秒。雷达屏幕上的六道高反射区随警报向中央收紧，最后又回到原位。
六道影子守住的不只是入口。
货舱左侧有一条设备槽，第一道翼影压在槽口。右后方那扇低温隔舱被第二、第三道影子交叉覆盖，其余三道则落在三处明显受损的舱壁接缝上。
任何扫描靠近这些位置，警报都会重播。
项目负责人没有批准强行穿过。结构组在舱外提出多光源回算方案，只把六枚独立冷光源沿门槛排开，改变照射角度和波长，不向货舱中心投放新设备。
第一枚光源亮起时，六道翼影的边缘出现不同程度的透明。
第二枚从右下方补光，其中两道影子的羽骨重合。
六枚光源全部开启后，影像组在每面霜墙上选出十二个稳定点。普通二维叠图仍像六个分开个体，加入舱壁曲率和光路折射后，所有翼根方向开始向同一位置汇聚。
第一轮回算把六个交点散在三米范围内，误差大得不足以支持同一个体。影像组没有删掉结果，而是检查霜层折射率。六面舱壁温度不同，最厚冰层会把翼根位置横向推移近一米。
材料组用门内温度和结霜厚度给出六套折射修正，结构组再把飞船弧面曲率逐面代入。第二轮交点缩到七十厘米，第三轮加入雷达测得的低温隔舱位置后，才落进四十厘米范围。
米小满要求换掉原程序，用另一台离线计算机从原始点位重算。两个结果互不调用中间参数，仍指向同一处冰层。直到这时，他才允许记录员写下同体六翼的暂定判断。
那个位置不在货舱中央。
它藏在右后方低温隔舱的冰层之后。
结构工程师已经退出飞船，仍在舱外用纸面参数复算。六道翼影的展开角度分别对应同一具类人躯体背后的六片翼。货舱六面霜墙把六片翼的最后姿势单独保存，再沿事故灯光投到不同位置，才制造出六个个体同时封门的错觉。
↑返回顶部↑