第113章 黑的不是船（2 / 2）
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收集盒没有立即出水，而是送进问海号船尾的封闭取样舱。舱内先完成压力缓降，再通过机械传送送进实验区。
这套设备花了不少钱，首航第一天就派上了用场。
样本放大后，黑色表面像一片细密鱼鳞。每一片薄层
研究员把矿物成分结果投出来：
“外层主要是铁锰沉积，还有少量碳酸盐。里面不是单一生物，是藻胶、透明维护膜和矿物共同形成的复合层。”
有人问：
“能证明它在保护船体吗？”
“样本不能。”
江屿指向船体压力图：
“船体可以。”
黑船从九十多米升到七十多米，外部压力持续降低。普通百年木船经历这种变化，接缝早该渗水，船板也会因压力不均开裂。
可黑船的整体轮廓没有变化。
黑层厚度却在变！
深度更大时，黑层变厚，堵住木板接缝。随着船体上升，黑层逐渐变薄，向船底和船舷受力处集中。
它一直在替船承受压力变化！
江屿把四处船板缝隙放大：
“这不是船漆，是压力保护层。”
打捞组负责人脸色变了。
他们先前计划套钢缆的位置，正好是黑层最厚的两处受力区。吊带一旦压上去，不只会伤到木板，还会把保护层从中间撕开。
他当场修改打捞意见：
“撤销固定方案。黑船列为活性复合遗留物，任何接触操作必须重新申请！”
第一反应只是震惊，第二反应才真正影响现场。
文保组撤下普通木船用的保湿箱，改造恒盐压力舱。生物组不再申请刮取表层，只保留自然脱落样本。
水文组也把黑船保护层状态加入实时监测。
周教授拿到两处样本对比后，终于给出正式判断：
“与东湾透明维护膜存在高度相似结构。能不能认定同源，还要做后续检测。不过它具有活性，这一点可以确认。”
直播间彻底炸了。
“远古生物给清代木船穿防压服？”
“沈画师到底怎么做到的？他还能跟这东西谈合作？”
“谁说黑船是沉船的？人家分明是古海专车！”
“刚才要强捞的方案现在糊穿地心了！”
大壮盯着显微画面，后背有点发凉：
“它不会顺着样本箱爬出来吧？”
研究员瞥了他一眼：
“恒盐舱是封闭的。”
“那就好。”
“你离样本舱也有十二米。”
“更好了！”
江屿重新看向深度曲线。
黑膜完成修补以后，不再覆盖整面船舷。靠近甲板的部分开始向下退，船身木纹露出的面积越来越大。
这种变化和机器人接触无关。
它像在为下一段升降提前调整受力！
严博文突然报数：
“过去一小时，黑船上升六点一米！速度翻了近一倍！”
江屿把外海潮差与六道深度刻线重叠。
其中第五道刻线，已经被船体越过。
只剩最后一道！
海眼圆环正在缩小，中央水面第一次出现由内向外扩散的细纹。
黑船不是要继续沉入古海。
它要浮上来了！
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