第64章 年的船（1 / 2）
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联合调查组连夜把海顺号档案送到观察站。
纸面登记只有四页。船长陈顺海，也就是老陈，船员名单里有江屿的爷爷江海生。
出海理由写着延绳钓，计划活动范围却在近岸二十海里以内。
江屿先看燃油领用单。
海顺号装了六百八十升柴油，比同港口、同吨位渔船平均多出三百升。
按当年的发动机油耗，它足够多跑四百多海里，远远超过申报范围。
调查员翻出当月潮汐记录：
“他们7月12日出港。当天龙口礁不是最低潮，石门不会露出入口。会不会只是多领燃油，再转卖给别的船？”
江屿把船票夹层里的坐标标到旧海图上：
“7月12日出港，先往南海中央盆地走。到达第二个坐标后，7月16日夜间有一轮特殊低潮。他们不是从龙口礁进门，是直接去找第三道门。”
旧气象记录显示，那四天海况稳定，没有足以让海顺号沉没的风浪。
失踪通报里却写着“疑遭突发大风，船毁人亡”，连风力级别和最后通联位置都没有。
周教授把通报放回证物袋：
“当年的事故结论缺少气象依据。先调港口燃油账、私人勘探队合同和同批胶卷，三条线同时核验。”
上午九点，旧档案馆送来一册泛黄账本。
海顺号多出的三百升柴油并非渔业补贴发放，而是由一家私人海洋勘探公司付款。
备注栏只写了“海上器材运输”，费用是普通运输的五倍。
大壮搬着扫描仪进屋，听见五倍费用，忍不住问：
“六十多年前就有人花大价钱请渔船跑腿？他们运的不会也是几箱不让人看的东西吧？”
调查员把黑白照片上的木箱放大。
箱体侧面除了勘探器材字样，还钉着防水标牌，编号与账本中的器材清单完全一致。
两套闭式潜水设备、一台水下照相机、六枚爆破测深药包。
周教授看到最后一项，立刻要求重新检查南海银门外侧旧痕。
门体左下方确实存在六处圆形凹坑，排列距离与当年的测深药包布置规范接近。
江屿用迁徙直播留下的高清画面复核。
凹坑边缘向外翻卷，证明爆炸发生在门体外侧。对方曾试图用爆破测试银门材质，或者直接把门炸开。
直播没有公开旧案原件，只开了调查说明窗口。
四千多万观众看着航线、油量和潮汐记录逐项落位，最初的风浪事故结论被现场数据彻底推翻。
“申报近岸捕鱼，柴油却够跑进南海，这叫迷路？”
“天气记录说海况稳定，旧通报却写突发大风，风从档案纸里刮出来的吗？”
“他们带了氧气瓶、照相机和爆破设备，这艘船根本就是去找银门的！”
江屿没有回应评论。他把7月12日至16日的洋流倒推图，与海顺号剩余油量叠加。
船只若按普通速度直航，会提前一天到坐标，等待特殊低潮后仍够返程。
这条路线每一段都算过。
下午，第二批档案从已注销的勘探公司旧仓库中找到。
箱里缺少正式合同，却留着一份器材签收单。签收人是陈顺海，现场见证人写着江海生。
纸张最下方还有一行手写要求。
“抵达坐标后关闭船灯，不得向沿途渔船说明任务。发现银色门体，先拍照，再布置测深药包。”
联合调查组当场重启海顺号失踪旧案，将事故性质从海上风浪失踪改为待查的勘探任务事故。
旧勘探公司参与者、审批人员及档案流转记录全部进入核查名单。
通报更新后，当年海顺号两名船员的后人主动联系调查组。
其中一家保存着一张港口寄来的赔偿收据，金额栏被涂改过，付款单位并非渔业部门，正是那家私人勘探公司。
另一家拿出一封没有寄出的信。船员在出海前写给妻子，说这趟不撒网，也不靠岸，只负责守住一条钢索。如果五天后没有回来，就去找勘探队姓许的负责人。
调查员把两份新证据送进封存箱。
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