第359章 起步落后两秒？一弯逆转全场（2 / 2）
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导航雷达仍在扫描赛道，人工智能系统重新规划最佳行驶路线，车辆没有在枪响的瞬间爆发全部动力。
差距迅速拉开。
一秒！
接近两秒！
樱花国看台瞬间爆发欢呼。
“丰田领先了！”
“人工智能根本无法代替真正的车手！”
“比赛已经结束了！”
山本一次郎猛地站直身体，抬手整理西装，脸上重新露出笑容。
“无人驾驶系统首先要保证安全，它不敢像职业车手一样在起步阶段压榨车辆极限。”
“沈泽太自信了。”
一名丰田高管连连点头。
“supra已经抢占最佳路线，只要稳住节奏，五菱不可能追上来。”
大夏直播间里，弹幕却充满焦急。
“怎么还没加速？”
“已经落后快两秒了！”
“这可是世界冠军，前面让出两秒，后面怎么追？”
“大红车，快冲啊！”
孙少礼盯着红色跑车，额头冒出细汗。
唯有沈泽依旧靠在副驾驶座椅上，神色没有任何变化。
下一秒，车载系统传来提示。
“最佳路线规划完成。”
“导航雷达同步完成。”
“全功率输出。”
轰！
强烈的推背感瞬间袭来！
SZ2骤然加速，红色车身贴着赛道冲出，原本将近两秒的差距，开始以肉眼可见的速度缩短！
两辆车很快进入第一个弯道。
丰田车手提前制动，方向盘迅速转动。
轮胎与地面剧烈摩擦。
supra以极快速度切入内线，车尾完成漂亮漂移，引来看台上一片欢呼。
“完美过弯！”
“这就是世界冠军的实力！”
“他的制动点几乎压到了极限！”
现场解说员话音刚落，红色SZ2已经冲到弯道入口。
它的速度，比supra更快！
“还不减速？”
“这个速度会冲出赛道！”
不少观众惊得站了起来。
可就在进入弯道前的一刻，SZ2精准调整动力输出。
方向盘自动转动，车头快速切入。
制动、转向、动力分配几乎同时完成！
整辆车沿着内侧路线高速漂移，轮胎距离赛道边缘只有极短距离，却始终没有越线。
车尾刚刚摆正，新能源动力再次全功率爆发！
没有迟疑，没有多余修正。
整个过弯过程比丰田supra更短、更快！
现场的欢呼声戛然而止。
解说员盯着实时数据，声音猛地拔高。
“五菱荣光追回了零点六秒！”
“只用一个弯道！”
“它刚才选择的路线，比职业车手还要极限！”
大夏直播间瞬间沸腾。
“漂亮！”
“谁说人工智能不会跑赛道？”
“这漂移比世界冠军还狠！”
“追上去！直接超过他！”
丰田车手从后视镜里看见不断靠近的红色跑车，脸上的轻视彻底消失。
他踩下油门，将supra的动力压到极限。
第二个弯道，第三个弯道。
连续高速弯！
他每一次制动都卡在最危险的临界点，甚至不惜让轮胎承受更大的磨损。
这是他最熟悉的赛道。
哪里该减速，哪里能够全油门通过，他闭着眼睛都能记住。
可后方的SZ2始终没有被甩开。
人工智能系统导入的海量职业车手数据，在此刻展现出惊人的效果。
不同车手的过弯方式、制动习惯、路线选择，全部被系统快速分析。
它不需要依靠直觉，更不会紧张和疲惫。
每一次转向，都精准得让人头皮发麻。
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