第353章 全网看衰，整车落地（1 / 2）
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山本的手指停住了。
若只有钱，他不会如此在意。
可这个二十多岁的大夏年轻人，已经在芯片行业打破过一次封锁，如今又击败了揽胜。
这样的对手，不能再当成普通投资者。
但无人驾驶不同！
车会自己转弯，不代表它能应付复杂道路。
识别行人，也不代表人工智能可以稳定接管整辆车。
山本合上资料：“芯片先进，不等于无人驾驶成熟。”
“大夏不可能在这么短的时间内，完成高端人工智能与汽车控制的整合。”
他停了两秒，随即下令：“召集各部门负责人，立即开会。”
十几分钟后，丰田高管全部到场。
市场负责人率先开口：“沈泽借我们的发布会，把SZ2推到了全球媒体面前。现在大夏消费者对这款车的关注很高。”
“关注不是技术。”
一名高管摇头，“五菱荣光做面包车出身，造一款SUV已经够勉强，还想造无人驾驶跑车？”
研发负责人却没有笑。
“不能忽略华腾的芯片能力。我们判断研发难度，是为了制定对策，不是为了让自己安心。”
那名高管张了张嘴，没再接话。
另一人提出：“提前扩大丰田无人驾驶车型的宣传，把先发优势稳住。”
“只靠宣传不够。”市场负责人说道，“SZ1上市前，揽胜也认为自己稳赢。”
会议桌前，山本听到揽胜两个字，脸色又沉了几分。
他可以不承认沈泽能成功，却不能承担放任对方成长的风险。
“联系漂亮国、德国等国家的汽车企业。”
山本抬起头。
“这不是丰田一家的问题。华腾想进入的，是我们共同占据的市场。”
视频会议很快接通。
屏幕上，多国车企负责人接连出现。
一份全球市场报告被放在众人面前。
他们背后的汽车品牌，合计控制着全球八成汽车市场。
如今，一个来自大夏的品牌，却想从这个庞大的市场里抢走份额。
漂亮国车企代表先开口：“如果SZ2做成，冲击的不只是丰田。新能源、人工智能和跑车结合，会改变高端车型的竞争方式。”
德国车企代表点头：“不能等产品上市，再考虑如何应对。”
也有人不屑地笑了。
“一个造面包车的品牌，真以为换成跑车外形，就能拥有高端市场的认可？”
“沈泽才多大？他见过几轮汽车产业竞争？”
“有资金，有芯片，但汽车品牌的积累，不是砸钱就能补齐的。”
山本听着这些话，却把SZ1的销售报告推到镜头前。
“揽胜也是这样想的。”
屏幕里的笑声停了。
山本一字一句地说道：“我们可以认为他做不出来，但不能什么都不做。”
“趁SZ2还没有成型，联合采取措施。研发资源、供应合作、销售渠道，能形成优势的地方，都要提前协调。”
“不能让华腾再复制一次SZ1的成功！”
几家车企负责人陆续点头。
他们瞧不起五菱荣光的出身，也不愿相信年轻的沈泽能够突破高端无人驾驶技术。
可涉及市场和利润，谁也不愿拿自己的企业去赌。
针对华腾的联合围堵，由此展开。
而在大夏，SZ2研发中心的进度表，已经翻到了第二十八天。
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