第408章 KUO－5000首飞（1 / 2）
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他经过维特斯身边时停了一步，伸出手：“辛苦了。”
维特斯握住他的手：“飞机状态好，数据正常。你现在飞的这架，比验证机大了不止一圈，但操控逻辑完全一样。你飞过验证机，这架你也能飞。”
沈千帆松开手，转向潘华灿，同样伸出手：“辛苦了。”
潘华灿握了一下他的手：“首飞就按训练来。这架飞机你比谁都熟。”
沈千帆点头，转身走向飞机。绕机检查，与潘华灿及维特斯交流了最后的试飞意见后，沈千帆从舷梯登机，进入飞机前转向望向自己的家人，向林晓雨敬了个礼，示意放心，然后走入了驾驶舱，
地勒人员升起舷梯，关闭舱门。沈千帆坐在左侧驾驶座上，弯腰调整座椅的滑轨位置，系好安全带，头盔的通讯线路连接到座舱控制面板。他依次检查仪表：空速表归零、高度表设定为机场标高、发动机温度和油压处于正常范围、燃油量指示半油、航电系统所有指示灯显示正常。
接着向维特斯打手势，示意一切已准备好，飞机周边清场，发动机启动。
两台PT6A-67A的声浪从低沉爬升到尖锐。机身开始向前滑动，从停机坪滑向跑道起点。
他扣好头盔面罩，按下通讯按钮：“塔台，KUO-5000，请求起飞。”
塔台回复：“KUO-5000，跑道清空，风向零度，风速两节，可以起飞。”
沈千帆重复确认指令：“KUO-5000，可以起飞。”松开刹车，推动油门杆。
缓慢到加速，跑道两侧的标线在舷窗外飞速后退。速度表指针稳定爬升，八十、一百、一百二、一百五——越过起飞速度的刻度线时，沈千帆轻轻拉动操纵杆，机头微微抬起，前轮离地，紧接着主轮离地。
半油、空载，起飞距离四百三十二米。
跑道尽头的地平线在挡风玻璃中倾斜，下方的地面快速缩小，海面在舷窗外铺展开来，从一块深蓝色变成一整片蓝色。飞机离地后沈千帆收起起落架，感受到液压驱动主起落架收入舱内的震动，然后右转飞向预定的试飞空域。
地面上，跑道边的人群里传来掌声。那掌声起初零散，来自几名航空工程师，然后更多人加入，从稀疏变得绵密，持续了大约十几秒才安静下来。所有人都仰头看着天际线上那个逐渐缩小的轮廓。
林晓雨站在人群后方，手搭在宰宁的肩膀上。海风吹动她的外套下摆。宰宁仰头看着天空：“爸爸在上面？”
林晓雨说：“嗯，在上面。”宰衡站在旁边，仰着头没有说话，目光一直追着那个逐渐缩小的光点，直到它没入云层边缘才垂下头。
KUO-5000爬升至预定的万米高度。前方的空域干净开阔，没有云层遮挡。沈千帆开始逐项测试：平飞巡航、左右转弯、小角度爬升和下降、低速飞行，每一项动作的数据都通过数据链实时传回地面。
失速改出测试：发动机怠速，减速至失速边缘，机头轻微抖动，警报声响起，螺旋俯冲，鸭翼产生的涡流使气流重新附着在机翼表面。飞机晃动了两三下，推动油门，发动机轰鸣，恢复可控状态。
单发失效模拟：左发动机关闭，右发动机维持巡航推力。飞机姿态稳定，方向舵配平补偿了偏航力矩，没有剧烈偏移。
航程验证：爬升至巡航高度，保持经济巡航功率飞行。燃油消耗数据在预期范围内，实时油耗比模拟值低了约百分之二。这个数字不大，但乘以总油量就是近百公里的航程余量。
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