第64章 开卷考试（2 / 2）
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面无表情，但实际上大脑却在高速运转。超级工程师系统无声地调取出前世最终定稿的“125”高速公路网规划方案，与眼前激烈的争论一一印证、比对。
他清晰地看到，专家们争论的焦点，那些被认为风险巨大或成本高昂的选项，恰恰是前世经过反复论证、最终被证明最具战略价值、并在后续发展中发挥了关键作用的线路！
这种强烈的“先知”视角，让他内心波澜起伏，却又必须死死按住，不能表露分毫。
他只能握紧住手中的笔，默默做着笔记。
争论持续了近两个小时，一些细节问题反复拉锯，难以达成共识。
林致远一直沉稳地主持着，适时引导，但眉宇间也染上了一丝不易察觉的疲惫。
他的目光在扫过全场后，落在了那个始终沉默、却异常专注的年轻身影上。
想起了昨晚的见面经历，林致远心中一动。
“张宏同志，”林致远的声音不高，却瞬间让嘈杂的会议室迅速安静下来，所有人的目光“唰”地聚焦到张宏身上，“你从基层一线来，实践经验丰富，又主持过邕廉高速项目，提出不少新工艺。你对于这个‘七射九纵十八横’的骨架布局，特别是西部通道和沿海加密方案，有什么看法？大胆说，集思广益嘛。”他的语气带着鼓励和期待。
被点名的瞬间，张宏感觉几十道目光如同探照灯般打在自己身上。
有好奇，有审视，甚至有几道带着“毛头小子能懂什么国家规划”的淡淡质疑。
他深吸一口气，缓缓站起身。高大的身躯在安静的会议室里显得格外挺拔。
“谢谢林组长。”张宏的声音低沉而稳定，带着一种与年龄不符的沉稳。
他没有看任何人，目光落在投影幕布那幅巨大的规划图上，“各位前辈的讨论非常深入，受益匪浅。”
他先谦逊地定了基调，随即话锋微转，带着一种不容置疑的笃定，“关于骨架布局，我个人完全赞同‘七射九纵十八横’的框架，这是支撑国家未来发展的战略大动脉。”
他停顿了一下，似乎在组织语言，实则是在精确检视前世定稿的细节，确保每一个字都踩在历史的节点上。
他伸出手指，直接指向幕布地图上的关键点，动作果断有力，如同在工地上指点关键工序。
“具体到选线争议，我认为，川藏南线，必须取直！”他的声音陡然加重，清晰地回荡在寂静的会议室里。
那个地质老专家眉头立刻皱了起来。
张宏无视那质疑的目光，手指指向横断山脉的核心区域：“地质风险确实存在，但并非不可克服。通过精细化地质勘探、动态监测预警系统、以及针对性的工程防护措施，如大型柔性防护网、抗冲击桥墩设计，风险可以控制在可接受范围内……
而它带来的战略价值——直接打通西南入藏最快通道，将萨拉纳入国家核心经济圈八小时交通圈，其政治、经济、国防意义，远超绕行增加的里程和维护成本……”
他手指迅速移动，点到东南沿海：“闽东沿海通道，必须紧贴海岸线！不能因为眼前的征地拆迁困难和生态压力就退缩。
沿海是经济活力最强的地带，这条通道是串联珠三角、海西经济区、长三角的关键纽带！其带动效应是内陆线无法比拟的。
生态问题，可以通过高标准环保设计，如生态廊桥、声屏障、动物通道……来缓解，这是发展的代价，更是可持续发展的必经之路！”
接着，他的笔尖落在西北：“京新高速（G7）西延，建议优先走南线（经若羌）。
北线（经哈密）看似水源问题稍好，但南线连接着塔里木盆地丰富的油气资源和未来的南疆经济走廊！
风沙问题，采用新型固沙材料和防风林带组合技术，可以有效治理。
这条线，是盘活南疆、稳固边疆的生命线！”
最后，他指向长江中游：“长江中游城市群，应优先加密横向联络线！纵向通道已有基础，而横向联络不足是当前制约城市群一体化发展的最大瓶颈……”
张宏的发言，没有冗长的理论阐述，没有复杂的数据堆砌。每一句话都如同重锤，敲在关键点上。
他提出的方案，不仅与前世最终定稿的国家规划一致，而且还加上了系统的优化。
他不仅仅是指出方向，更在每一个风险点后，都附带了一个简洁却极具指向性的技术解决思路，虽然未展开细节，但那笃定的语气和精准的切入点，仿佛他早已预见了这些问题的答案。
他放下笔，微微颔首：“一点不成熟的看法，请各位前辈批评指正。”
说完，平静地坐了回去。
会议室里一片死寂。
落针可闻。
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