第151章 星光06利润如何？星光10还能做吗？（加更一章）（1 / 2）
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第154章星光06利润如何？星光10还能做吗？（加更一章）
这天一早，杨浩接到一个有些让人意外的电话。
“杨总，听说你最近被爱信和博世坑了？”电话那头传来李舒服的声音。
他带着一丝关切说道：“我现在马上到海州，中午要不要一起出来吃个饭？就我们俩，不带其他人。”
杨浩心里一动，李书福居然主动来海州找他，虽然之前一起推动新能源发展，组建松散同盟时确实相处时间不少。
但最近忙着星光06的上市和交付，两人倒是有一段时间没有联系了。
“好啊李总，我来安排。”
中午十二点，海州郊区一家隐蔽的私房菜馆。
包厢里没有记者，没有随从，只有杨浩和李书福两个人。
桌上摆着几样家常菜，一瓶普通的会稽山黄酒，几杯酒下肚，李书福放下筷子，用纸巾擦了擦嘴。
他开口说道：“杨总，我这次来是想跟你谈合作的。”
杨浩微微点头，这次李舒服主动过来要干什么，他也猜出一大半。
李舒服说道：“你也知道，我们09年花了四千万美元收购澳洲的DSI公司，这两年一直在消化技术。”
“现在湘潭的工厂已经建成投产，下个月就能量产6AT变速箱，设计年产能30万台。”
“我知道你这次被爱信卡了脖子，多花几千万冤枉钱。”
“吉利自己的车型，明年最多也就消化10万台，剩下20万台产能空着也是空着。我知道你这次被爱信坑了，多花了几千万冤枉钱，还差点耽误交付。”
“不如这样，你把星光06的4AT换成我们DSI的6AT，我给你的价格，比爱信现在涨完价的还便宜，而且保证优先供货，随叫随到，绝对不会断供。”
杨浩端起酒杯抿了一口，心里了然。
这家曾经的全球第二大独立变速箱厂商，技术底子确实有，但它的6AT原本是为澳洲大排量皮卡和SUV设计的。
与国内的小排量发动机匹配困难，传动率不到80%，油耗很高。
而且降档响应迟缓，换挡顿挫，异响等问题频发，后续吉利上车后用户的投诉不断。
并且其中的零部件大部分靠进口，故障率也偏高，10万公里左右就容易出现故障，维修成本也高。
最后在2014年，吉利就将DSI的90%股份出售，显然这笔交易不符合吉利的预期。
当前李舒服显然需要找更多客户，维持湘潭工厂设计的30万年产能，来摊薄研发和生产成本。
杨浩沉吟片刻后说道：“李总，我们也都是老熟人了，我也就直说了，这个合作我觉得还是算了。”
“为什么？”李舒服显然没想到杨浩会这么果断拒绝。
“我知道DSI的6AT技术不错，但用在星光06上，还有几个问题。”杨浩直接说道。
“首先就是湘潭工厂刚投产，产能稳定性有待考量，且零部件大部分依赖进口，交付周期也不一定能保证。”
“其次DSI的6AT与我们的猎户座发动机匹配需要时间，至少也要半年左右，我们等不起。”
“最后就是我们一直说的，燃油变速箱的时代要结束了。”
他看着李舒服说道：“李总，燃油车时代的东西，该放手就要放手了，我不认为DSI
能为吉利带来太好的效应。”
“到时候新能源时代到来，这些花了天价研发的变速箱还有什么用？”
李书福沉默了。他端起茶杯喝了一口，眼神里闪过一丝复杂的情绪。他当然知道新能源是未来，但吉利现在的基本盘还是燃油车，他不得不先把燃油车的技术短板补上。
“我明白你的意思。”过了一会儿，李书福点了点头，“你看得比我远。也好，人各有志。不过如果你以后改变主意了，DSI的大门永远向你敞开。”
“谢谢李总。”杨浩笑着说道，“虽然变速箱的合作不成，但新能源方面，我们还是可以继续合作。”
我们的猎户座系列发动机，后面会研发成猎户座增程器，以后吉利要做增程新能源，可以用我们的增程器。
“好啊！”李书福眼睛一亮，“这个可以谈。”
“上次我们从京城回来，我就想过新能源到底该做什么车，现在电池这么贵也这么重，增程确实是一个方向。”
两人相视一笑，碰了碰酒杯，之前的一点尴尬瞬间烟消云散。
虽然在变速箱的合作上没有达成一致，但在新能源的大方向上，他们依然是最坚定的盟友。
送走李书福，杨浩立刻赶回公司，召开月度经营分析会。会议室的大屏幕上，显示着星光06上市半个月以来的核心数据。
会议室的大屏幕上，清晰地显示着星光06的成本和利润数据。
杨浩看着众人说道：“今天召集大家来，主要是两件事，一个是星光06的利润帐，一个是未来的产品规划。”
“星光06上市已经半个月了，现在我们来算一下，每台车到底能赚多少钱。”
李雪拿着报表开始汇报：“按照我们最初的计划，不考虑工厂折旧的情况下，成熟之后星光06的单台预期利润是1.6万元。”
“但实际生产后，成本比我们预期的要高。”
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