第82章：又要钱！（1 / 2）
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这天晚上，陈敬看到厂长办公室灯还亮着，在厂长办公室门口站了几秒，才抬手轻轻敲了门。
“进。”杨浩的声音传来。
陈敬推门进入，手里拿着几张投诉报告放在桌上，说道：“杨总，终端出了点状况。”
“我们12月打价格战，现在降价2000块。不少11月甚至10月买了车的客户上门维权，说当时买贵了，要么退车要么补差价！”
“还有网上也有零星的帖子，说买红星的车买亏了，早买一天就亏2000！”
“再这样下去，我怕要带起节奏。”
杨浩拿起材料翻了两页，抬眼看向陈敬，问道：“这事是客户自发还是友商带节奏？”“五菱那边有没有类似的情况？”
“我问过同行，友商那边也有不少上门维权的，尤其是11月下半旬买车的客户。”陈敬连忙答道。
“但咱们这边，由于您之前直播攒了不少口碑，老车主对我们的信任度不低，可买车价格买亏了，他们的反应反而更大一些。”
杨浩放下材料，指尖轻轻敲了敲桌面，心里清楚这事。
价格战从来都是双刃剑，降价抢新市场，就必然要面对老车主的反噬，这是所有车企都绕不开的坎。
大厂能靠深耕多年的经销商体系压下矛盾，红星的渠道刚搭起来，根基太浅，一旦口碑崩了，之前所有的铺垫都白费。
况且只要打价格战，必然会被反噬，总有买车买亏了的客户。
“这事不算大但也不算小，先让经销商安抚好上门的客户，不吵不闹，逐个处理。”杨浩说道。
“一般的客户统一给政策，送三次保养，送点加油卡，再送点装潢贴膜啥的。这些成本也不贵，我们厂家支持大部分，经销商支持少部分。”
“至于实在闹的厉害的，就私下单独解决。”
“总之核心就是，不能闹大不能上新闻，不要引发群体性维权。”
“打价格战肯定会影响口碑，但我们要先稳住基本盘，不能出现口碑崩盘行为，这方面成本应该不会太多，你要负责好。”
陈敬听了方案后，点头道：“明白了，我回头就把政策推行下去，明天全部落实到位。”
行业里大家基本上都是这么处理的，不过有些厂商不愿意提供支持，大部分维权还要靠经销商安抚。
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