第35章：合资困境与新能源赛道（1 / 2）
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“是的，刘局长。”杨浩换了个口气，解释道。
“微面的核心属性是纯生产工具，主打拉货载货，价格便宜，空间大是唯一优势。”
“但随着我国经济发展，居民收入不断提升，大家对车辆的需求不再是简单『能拉货』『能载人』。”
“而是变成既能拉货，又能带着家庭成员出行，更安全更有面子的综合性需求。”
“我预判，未来三到五年，纯工具属性的微面市场会逐年下滑，兼顾家用和商用的入门级MPV，会成为下沉市场的新风口。”
说着杨浩从资料里拿出一张照片：“这是五菱即将发售的车型，五菱宏光的工信部照片，我预判这种车型会迅速取代微面。”
话音刚落，坐在一旁的马国栋连忙凑过来看，眼里满是震惊。他在红星厂干了二十多年，一辈子都在和微面等工具车打交道，在他的认知里，微面就是乡镇市场的刚需。
似乎是永远不会过时的车型，可厂长居然说，这个火了十几年的市场，马上就要走下坡路？
刘局长察觉到马国栋的反应，微笑着问道：“马副厂长，你是厂里的老技术了，你觉得杨厂长的判断怎么样？”
马国栋看着照片愣了一下，有些不好意思道：“刘局长，说实话，我还真没想过这个问题。”
“我们干技术的，就想着怎么把车造好，怎么提高产能。”
“不过杨厂长说的也有道理，现在很多客户买车，确实也有带着家人出行，走亲戚的需求。”
他顿了顿，又补充一句：“我相信杨厂长的眼光，红星小康的针对性优化和市场选择，都是他定下的。”
刘局长点了点头，看向杨浩的眼神里，多了几分欣赏。
一位刚接手的年轻厂长，不仅自己有远见，还能让厂里干了二十多年的老技术信服，这才是真正的好厂长！
“既然杨厂长已经看准下一代主流车型，为何又说双品牌战略呢？”刘局长接过照片看了后问道。
杨浩解释道：“红星品牌，主打卖工具车，入门级商用车，也就是红星小康和未来改款对应五菱宏光的车型。”
“如果未来用这个品牌卖家用车，比如十万级的轿车，SUV，那消费者会觉得花十来万买了辆面包车。”
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