第26章：星光H6和双品牌战略（求追读）（2 / 2）
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杨浩看重的SUV市场，尤其是第一款车型星光H6，就是参照后世成熟的哈弗H6。
要知道，哈弗H6在前半个月已经在京城国际车展上亮相，此时的行业内，大多还是把这款车当做试水城市SUV产品。
但没人能预料，这款车在2011年上市后，迅速登顶国内SUV销量榜首，甚至还创下连续103个月销冠的传奇记录。
累计销量超过400万台，成为华国汽车工业史上最成功的SUV车型，被称为『国民神车』！
更没人想到，城市SUV这个赛道，会很快从小众分支变成占比达一半的最大单一市场。
即便后世进入到新能源时代，很多品牌完全靠SUV市场续命，比如蔚来在一度快不行的时候，靠月销过万的爆款ES8续命成功。
理想更是靠家族化的L系列车型，早早地在三大新势力中完成盈利，更别提问界M系列，极氪的9X等都是SUV的爆款车型。
说白了，国内市场对SUV的需求非常大，而且在SUV市场中，用户对品牌包容度远高于轿车。
自主品牌最容易从中撕开缺口，站稳脚跟，增加品牌软实力。
“红星小康加长版，是红星小康补充车型，争取9月份正式上市。”
“星光H6，会和红星小康加长版同步开启研发，后续我会牵头全面推进研发，目标为明年下半年上市。”
“时间这么紧张？”马国栋瞬间皱起眉头，满打满算也就一年半的时间
最关键的是，这可是全新的SUV车型，就算是国内自主巨头，从头研发一台全新SUV，通常也要两三年。
“时间确实紧张！”杨浩清楚马国栋的顾虑。
继续道：“明年八九月，长城的哈弗H6就会正式上市，我们可以晚几个月，但不能晚太久。”
初代的哈弗H6刚上市问题不少，口碑不算顶尖，但它精确切中自主SUV空白赛道。上市首年就有3万多台的销量。
哈弗品牌从长城独立出去，挂上红色LOGO后，再加上改款的车身升级，才彻底爆发。
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