第361章 观光专列正式投放，新奇有趣的车厢（2 / 2）
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1号观光专列停了下来。
从红柳缠枝商业街方向，过来了许多身影。
有雪王的员工，瑞幸的员工，还有海底捞、巴奴毛肚、杨国福麻辣烫、铜锅涮肉等等。
开始上车。
“6！这些品牌无敌了，要在观光专列上做生意。”
“哈哈哈！我喜欢！”
“这么冷的天，坐在古色生香的大唐不夜城车厢内，吃着毛肚火锅，看着窗外的风景。”
“简直绝了好吗？”
游客们只觉得新奇有趣，光是想想，就觉得过瘾。
但他们不知道的是。
这都是杨小伦交代李彤做的。
大品牌想入驻观光专列，一边做生意，一边打广告。
可以，没问题。
但每个月都要支付入驻费和广告费。
整个16列观光专列。
足足入驻了176个商家。
每个月，光是入驻费和广告费，都能收上来三个多亿。
平均每个商家，每月要花200万。
这听起来很多。
但实际上。
比如红柳缠枝商业街的海底捞门店。
有500张桌子，从下午3点左右，经营到半夜3点左右。每一桌客人能吃2小时，平均能轮5次。
每天的就餐高峰期，几乎全程爆满。
一天最低都在2000桌。
最低一桌300-380元。
最高档一桌要900-1300元左右。
由于游客实在太多了，在红柳缠枝商业街经营，每个月的总营收，都在2500万到3000万左右。
单个门店，月盈利大概在500万区间。
这几乎是餐饮行业的天花板盈利了。
像是巴奴毛肚火锅，成都鱼火锅等等，赚的一点都不比海底捞少。
这些入驻的商家们，能不疯狂吗？
因此，许多商家纷纷花费重金，挑选了优质的门店地址，在绿洲一区，开了不少分店。
拿出两百万用于观光专列的入驻费和广告宣传费，毛毛雨了。
所以，在得知观光专列正式投放后。
所有来到绿洲一区的五星级商家们，第一时间就选择了入驻和广告宣传。
在火车上做生意，能不能赚钱，根本不重要。
重要的是，这些观光专列，会24小时行驶在西廊苍梧铁路的环线上，相当于一直在做宣传。
更不要说，所有观光专列的乘客车厢，研发的简直太美了。
彻底打破了他们对传统观光火车的认知。
花式观光，吸睛热度一流。
一个月200万的投入，平均每天只有六万多的成本。
这么便宜的广告费，很快就会从地上分布的门店里赚回来。
没有一个商家。
无不为去年就入驻的先见之明而庆幸。
因为他们每一家，都跟上了绿洲一区的发展红利。
根本不需要考虑恶意竞争的问题。
因为每天来到这里的外来人口，还有游客，都是一个极其庞大的数字，只要好好做生意。
保证干净、卫生、食材新鲜，服务到位，诚心经营。
根本不愁没顾客光顾。
这些情况。
杨小伦通过大飞每日的关键信息汇总，知道的一清二楚。所以，他才要收取入驻费和广告费。
收钱不是目的。
让这些商家们知道，这一切都是谁带来的才是重点。
让他们一直保持着目前的优质经营。
为来到这里的游客们，还有外来人口，提供最好的服务，最好品质的饭菜，才是最重要的。
随着观光专列的投放。
货运专列也相继进行了投放。
但绿洲一区今年的运输高峰期，已经过去。
只剩下常规运输了。
比如一些酒厂，对麦子原粮的采购。
一些面粉厂，对面粉的采购。
或是通过李彤的直播卖货，上架的商品，需要集中发货的。
这些，杨小伦都不会过于关注。
超级物流分发中心有黄谦负责。
货运专列，还有沙河市火车分发中心，更是由沙河市交通部直接代为管理。
不光运输绿洲一区的货物。
还会运输沙河市，以及其它沙漠边缘经济城市的货物。
这些贸易往来，都会由沙河市来接洽。
随着这里发展的越来越好。
许多项目，都逐渐进入了自成一套运营体系的状态中。
只要不出现什么重大问题，根本不需要杨小伦去操心。
趋于稳定发展，这是必然现象。
目前还没有结束的项目。
还有三个。
100座小型聚变电站的安装和调试。
地铁环线的建设。
朝圣之地的群峰山脉。
这些项目，早已敲定好了方案，有刘大、周勇、王震和黄谦，共同负责，他只要等待结果就行了。
忙了整整两年，也该给自己缓缓了。
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