第245章（2 / 2）
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头像下方附着两条对比条，实时网络投票的预测冠军在屏幕上滚动更新，在凌骁宇落到第五后，维斯塔潘的投票条比凌骁宇长出了一截。
六公里、五十圈、三百公里的赛程，比赛还远远没有结束。
“我们还有时间。”谷岩说，“不要心急。”
“好。”凌骁宇的回答很简洁。
他的驾驶方式在第7圈有了变化，入弯的刹车点比之前早了一点点，但出弯的油门时机变得更精准。
他在那些细微的调整中找到了一个节奏，不急于超车，只是把前后的距离控制在安全的范围内，等待时机。
第9圈，梅奔的赛车在低温赛道上表现出色，同为英国车队的星辰也在低温下找到了节奏。
凌骁宇通过一个连续弯道时利用前车尾流中的低压区获得了额外的速度，在出弯时已经贴到了梅奔车尾他的轮胎温度在那一刻回到稳定区间，油门踩到底，方向盘在直道上微微震动。
他在长直道上干净利落地抽头超越了身前的拉塞尔，来到了第四位，看台上的紫色区域传来一阵短促的欢呼声。车身的超越像一把刀划开水面，空气在车身两侧重新汇合。
就在他上升名次的同时，赛会的调查结果出来了，屏幕上方的黄色感叹号变成了红色的处罚通知。
“维斯塔潘被罚了5秒！”解说员的语气里带着难以置信的惊讶，“这个处罚还真是让人意想不到！毕竟两车实际没有发生任何碰撞！”
另一位解说员笑了一声，“我现在合理怀疑，国际汽联是想让这场比赛变得更精彩，不希望那么快就定下冠军。”
谷岩把这个消息告诉凌骁宇的时候，无线电那头没有立即回答，但在赛道上，紫色赛车的走线明显变得更有攻击性了。
被罚5秒的维斯塔潘仍然在场上领跑，但那5秒意味着他需要加罚时间，凌骁宇只需要追到足够近的距离，就可以利用那5秒完成翻盘。
他在连续弯道上与身前的迈凯伦展开了攻防，几次在弯道中尝试外侧超越都被挡回。两辆车的走线在弯道中来回变化，好几次看起来几乎贴在一起，轮胎卷起的
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