第742章 ——机会说来就来（求订阅丶求追订！）（1 / 2）
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这个大好的机会，当然是埃德蒙邀请哈康六世丶阿尔布莱克特丶卡琳萝芙娜还有凯萨琳等周边同盟国君主跟贵族们，参加洛鲁铁路的通车仪式时，成功发起的泛波罗的海铁路工程。
作为中世纪整个欧洲乃至世界最为庞大的工程，这条计划修建长度接近六千公里，跨越了数十个国家跟势力，至少将为六千万人提供便利的铁路，当然也吸引了以上国家君主丶贵族还有商人们的全部注意力。
他们都想从这个超级工程里面，某得一份可观的利润，增加家族的财富水平的同时，也为本国积累修建铁路的经验，方便在泛波罗地还铁路的基础之上，在国内兴建连通其他重要城镇，以及未来重点发展的地区。
毕竟，尽管洛鲁铁路的开通仪式，在《巴黎时报》上面，仅仅占据了一个整版的内容，考虑到避免引发中欧以及东欧诸国君主跟贵族们的恐慌情绪。
作为报社社长的薄伽丘，专门要求手下的记者们，在撰写这篇报导的时候，不仅使用了非常多的模糊化词语，而且连一个数字都没有出现。
这样的描写方法，虽然完全丧失了新闻的要素，让《洛鲁铁路开通》的这篇新闻稿，看上去就如同一篇记叙文那样，完全找不出重点内容。
可即便如此，也没能阻挡这些趋利阶层们，追逐利益的毫升心态，就连立陶宛大公国大公阿尔吉达斯丶匈牙利王国国王拉约什一世，以及远在欧洲最东边的拜占庭帝国的约翰五世，都纷纷派遣手下最为信任的贵族，不远千里地来到了巴黎市，参观洛鲁铁路的延伸段，南锡到巴黎市的施工现场。
透过这种方式，建立与埃德蒙的联络丶学习如何建造这种全新的道路，以及顺便组建一个施工队，然后透过法兰西帝国的考核之后，承包泛波罗地海铁路工程的某个标段。
从而赚取总投资款的两成利润，充盈各自国库的同时，也为各自国家修建这种全新的道路，奠定一定的技术基础，方便搭上工业革命的快速列车。
不过，他们显然没有意识到，早在公元前六百年时，希腊人就用石头修建了类似的轨道交通，用来运输货物和船只，而铁路只不过是把原先的石槽，换成了强度更高的钢铁而已。
而蒸汽机的核心技术依然还在埃德蒙手里，即便他们掌握了修建铁路的技术，顶多也就能从中赚取一些利润，充当埃德蒙的优秀施工队而已。
言归正传，嗅到巨大商机的西班牙摄政王波旁，不仅欣然同意了伊萨克执行埃德蒙建立化肥生产基地，扩建多特蒙德镇的决定，还专门拿出了两百万欧金作为专项款，支援伊萨克大干一场。
为波旁家族，还有依附于波旁家族的佩兰家族，争得一份荣誉，也赚取丰厚的利润，然后逐步染指鲁尔工业区这个法皇的禁区。
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