第547章 ——我们都愿意，尊敬的皇帝陛下（求订阅丶求追订！）（2 / 2）
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“还有瑞士王国和奥地利王国，我尊敬的皇帝陛下，您千万不要忘记了这两片新的领地，尽管您已经将它们册封给了我和菲利普殿下，可瑞士和奥地利永远高悬着法兰西的旗帜！”
很快，新任的不列颠群岛总督，平民出生的特里也不甘落后地道。
“尊敬的皇帝陛下，不列颠群岛也需要这条黄金之路，如果可以的话，我希望它不但可以联通整个不列颠群岛，还能联通英吉利海峡，哦不，见英吉利的鬼去吧，应该是伟大的拉芒市海峡才对！”
事实上，直到1986年时，英法两国才签订了坎特布利条约，在英吉利海峡底部，修建一条总长度为153公里的海底隧道，连线通往巴黎和伦敦的铁路。
这一浩大的工程，总共历时八年，耗费100亿英镑，最终于1994年5月7日通车，值得一提的是，它是世界上私人资本建造规模最大的工程专案。
埃德蒙坐在高台上面，看着这群穿着中世纪服饰，来自于法国丶英国丶德国丶西班牙丶瑞士还有奥地利等地的教士丶贵族和平民，就像十九世纪的资本家那样，争抢着修建铁路时，不禁喜上眉梢。
按照他的计算，在平原地区修建铁路，每公里的花费约为一千欧金，丘陵地区则要两千一百欧金，像瑞士和奥地利等山区，就得要三千三百欧金。
从巴黎修建一到维也纳的铁路，总长度约为一千一百公里，按照平原丶丘陵和山地混合地形来计算，至少需要三百万欧金。
如果再加上制造蒸汽火车丶火车厢，建造火车站以及成立铁路公司，雇佣大量人员等诸多杂七杂八的费用，还得增加五十万欧金。
这对于目前的法兰西帝国来说，完全就是一笔天文数字，几乎不可能实现。
不过，热衷于画大饼的埃德蒙，当然不会把事实告诉众人，而是用鼓励的语气道。
“当然，当然可以，尊敬的各位先生，请你们放心，只要《盐税法案》顺利执行，我们就能很快拥有修建铁路的资金，满足各位修建铁路的美好愿望。
不过，目前旱灾还十分严重，不少人对土豆怀疑抵触情绪，神圣罗马帝国也在消耗着我们的精力，让我们不得不对付贪婪的查理四世。
因此，我们必须得将土豆搬上餐桌，成为我们的主要食物，然后再拿出你们的勇气，在战场上面彻底击败神圣罗马帝国之后，我才可以规划修建铁路的事情，请问你们是否愿意跟我一起品尝美味的土豆，干掉邪恶的神圣罗马帝国？”
众人见埃德蒙终于表露出了真实目的，虽然面露厌恶与不情愿的表情，可是在铁路还有巨额资金投入的诱惑之下，还是低下了法兰西人高贵的头颅，出卖了法兰西人昂贵的灵魂，有气无力地道。
“我们愿意，我们非常愿意，尊敬的皇帝陛下！”
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